Preocupación por normativa que incrementaría el costo del combustible de aviación
El Consejo Colombiano de Turismo (CTUR) hizo pública una carta dirigida al director ejecutivo de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) en la que se expresa la preocupación por los efectos de dos proyectos de resolución que están actualmente en consulta pública.
Se trata de los proyectos de Resolución CREG No. 704 012 y 704 013 del 14 de mayo de 2026, mediante los cuales se modifica la estructura de precios y el régimen aplicable al combustible de aviación en el país. Según el CTUR, los cambios propuestos en los proyectos podrían generar incrementos en los costos operativos del transporte aéreo, con efectos directos sobre la conectividad nacional, el desarrollo turístico de las regiones y la competitividad de Colombia como destino turístico.
La carta, dirigida al director ejecutivo de la CREG, William Abel Mercado, solicita a esta entidad, adscrita al Ministerio de Minas y Energía, la instalación de mesas técnicas y la ampliación de espacios de dialogo sobre estos dos proyectos que buscan, por un lado, determinar la estructura del precio del combustible de aviación para motor tipo turbina y, por otro, establecer un régimen de precios de “Ingreso al Productor, Margen de Distribución Mayorista y Margen de Distribución Minorista” en lo que tiene que ver con combustible de aviación.
En ese orden ideas, sin entrar en detalles técnicos, la misiva advierte que cualquier modificación que se plantee para el precio del combustible de aviación podría significar mayores costos para la operación aérea y, en consecuencia, afectar la conectividad aérea del país. “EI transporte aéreo constituye el principal habilitador del turismo nacional e internacional, especialmente en un país con las características geográficas de Colombia, donde numerosas regiones dependen de la aviación para garantizar la movilidad de viajeros, el acceso a mercados y el desarrollo económico local”, apuntan.
“EI combustible es el mayor costo operativo de las aerolíneas, por lo que cualquier modificación que incremente su precio puede trasladarse a mayores costos para la operación aérea y, eventualmente, afectar la oferta de rutas, frecuencias y tarifas. Esta situación resulta particularmente sensible en el contexto actual de volatilidad de los mercados energéticos internacionales, marcado por tensiones geopolíticas que han generado aumentos significativos en los precios de los combustibles y altos niveles de incertidumbre sobre su comportamiento futuro” Comunicación del CTUR a la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG)
Y agregan: “Desde la perspectiva del turismo, una menor conectividad o mayores costos de transporte impactan directamente la llegada de visitantes, el turismo interno, la competitividad de los destinos regionales y la generación de empleo. Esto es especialmente relevante para territorios apartados, donde el transporte aéreo es el principal media de acceso para turistas y comunidades locales”.
La carta, firmada por Anato, Cotelco, Acolap, Acotur, Astiempo, Aditt, Acoltes y Asobares, cierra con una especie de llamado a la entidad: la importancia de preservar mecanismos de formación de precios transparentes, objetivos y alineados con referencias internacionales reconocidas, que otorguen certidumbre a los actores del mercado y contribuyan a garantizar condiciones adecuadas de competencia y abastecimiento.
Así las cosas, la solicitud de CTUR a la entidad es, por un lado, ampliar los plazos de análisis y discusión de los proyectos regulatorios y convocar mesas técnicas de trabajo con participación de todos los actores involucrados, pero también realizar una evaluación integral de impacto económico, social y regional de las medidas propuestas.
Estos son los proyectos de resolución: