El informe “Scaling Up Sustainable Fuel”, elaborado por el WTTC con el apoyo de la consultora ICF, presenta una hoja de ruta práctica para que las empresa del sector contribuyan a reducir las emisiones relacionadas con el transporte.
Desde hoteles hasta operadores turísticos, cada empresa tiene un papel en la construcción de un futuro más limpio, argumentan desde el WTTC tras el lanzamiento de este nuevo documento. Por eso, el llamado de la organización al sector es a unir fuerzas para ampliar el uso de combustibles sostenibles.
“Cada hotel, operador turístico, agencia de viajes, línea de cruceros y aerolínea tiene un papel que desempeñar. Este marco les ofrece una guía. El combustible sostenible no solo es una necesidad ambiental, es una prioridad empresarial y los gobiernos deben incentivar su producción, no solo establecer metas para el sector”, afirmó Julia Simpson, presidenta ejecutiva del WTTC.
Hoy en día, el SAF representa apenas el 0,3 % del consumo mundial de combustible para aviones. Para alcanzar las metas de cero emisiones netas para 2050, la producción debe aumentar más de 400 veces —de 1.25 mil millones de litros actuales a más de 450 mil millones de litros—, lo que requeriría la construcción de hasta 6.500 nuevas plantas de combustible renovable en todo el mundo. El Combustible Marino Sostenible (SMF) enfrenta desafíos similares en términos de oferta e infraestructura.
A diferencia de otras opciones de descarbonización, el SAF es una solución de “uso inmediato” que funciona con los motores y aeronaves existentes. Sin embargo, los altos costos de producción, la infraestructura limitada y la competencia por materias primas han mantenido bajos los volúmenes y elevados los precios —hasta 10 veces más que el combustible convencional.
El nuevo marco elaborado por WTTC e ICF ofrece acciones claras y escalonadas para que los actores del sector participen como Colaboradores, Promotores, Adoptantes o Inversionistas. Desde unirse a campañas y suministrar residuos, hasta financiar plantas de producción o adquirir certificados de combustible sostenible, el informe lo deja claro: todas las empresas pueden contribuir.
Estudios de casos reales muestran que ya se están tomando acciones concretas. En Asia, The Erawan Group convierte aceite de desecho de hoteles en SAF, mientras que Jet2 ha invertido en una planta de SAF en el Reino Unido que utiliza residuos domésticos reciclables.
El informe advierte que, si el sector no actúa de forma colectiva, los mandatos gubernamentales que exigen una mezcla de SAF del 5 % al 10 % para 2030 podrían elevar los costos de viaje y reducir las opciones para los consumidores.
Con una proyección de que el sector de viajes y turismo generará 16.5 billones de dólares y respaldará más de 460 millones de empleos para 2035, ampliar el uso de combustibles sostenibles no es solo un desafío ambiental: es una necesidad económica.
