La aviación está comprometida con crear una industria más sostenible. Ahora, más allá de buscar más opciones de combustible, Airbus y siete aerolíneas han firmado cartas de intención para explorar soluciones que permitan la captura directo de dióxido de carbono del aire para así reducir el impacto que los vuelos generan en el ambiente.
Uno de los principales retos del sector aeronáutico hoy en día es encontrar soluciones que permitan hacer del sector más sostenible y reducir su huella medioambiental. Las alternativas de combustible como los aviones eléctricos, con hidrógeno o el combustible aéreo sostenible (SAF), junto con la compensación de emisiones, han sido algunas de las más exploradas. Sin embargo, los esfuerzos no paran ahí.
Una de las nuevas soluciones que busca la industria es reducir su impacto ambiental al recoger las emisiones de dióxido de carbono emitidas para luego enterrarlas. De esta forma, evitarían que siga contribuyendo al calentamiento global. Esta es precisamente la intensión de Airbus, Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group y Virgin Atlantic, quienes firmaron cartas de intención que les permitan explorar oportunidades que logren este objetivo.
En concreto, las compañías buscan explorar oportunidades para un suministro futuro de créditos de eliminación de carbono a partir de la tecnología de captura y almacenamiento directo de carbono en el aire (DACCS). Esta tecnología consiste en filtrar y eliminar las emisiones de CO2 directamente del aire mediante ventiladores de alta potencia. Una vez eliminado del aire, el CO2 se almacena de forma segura y permanente en depósitos geológicos.
Según aseguran desde Airbus, “dado que la industria de la aviación no puede capturar las emisiones de CO2 liberadas a la atmósfera en la fuente, una solución directa de captura y almacenamiento de carbono en el aire permitiría al sector extraer la cantidad equivalente de emisiones de sus operaciones directamente del aire atmosférico”.
“Ya estamos viendo un gran interés por parte de las aerolíneas para explorar remociones de carbono asequibles y escalables”, aseguró Julie Kitcher, vicepresidenta Ejecutiva de Comunicaciones y Asuntos Corporativos de Airbus.
“Estas primeras cartas de intención marcan un paso concreto hacia el uso de esta tecnología prometedora tanto para el propio plan de descarbonización de Airbus como para la ambición del sector de la aviación de lograr emisiones netas de carbono cero para 2050”.
Como parte de los acuerdos, las aerolíneas se han comprometido a entablar negociaciones sobre la posible compra anticipada de créditos de eliminación de carbono verificados y duraderos a partir de 2025 hasta 2028. Los créditos de eliminación de carbono serán emitidos por el socio de Airbus 1PointFive, una subsidiaria de El negocio Low Carbon Ventures de Occidental y el socio de implementación global de la empresa de captura directa de aire Carbon Engineering. La asociación de Airbus con 1PointFive incluye la compra anticipada de 400.000 toneladas de créditos de eliminación de carbono que se entregarán durante cuatro años.
“Además de la captura y el almacenamiento de CO2, la tecnología abre perspectivas muy interesantes para la producción de combustible de aviación sintético sostenible. La carta de intención que firmamos hoy con Airbus representa el enfoque colaborativo que la industria de la aviación ha iniciado para encontrar soluciones efectivas que respondan al desafío de nuestra transición ambiental. Solo juntos podemos abordar la emergencia climática”,
declaró Fatima da Gloria de Sousa, VP Sustainability Air France-KLM.
Por su parte, Juan José Tohá, director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de Latam Airlines Group, manifestó: “No existe una bala de plata para descarbonizar la industria y confiaremos en una combinación de medidas para alcanzar nuestras ambiciones de cero emisiones netas, incluidas mayores eficiencias, combustibles de aviación sostenibles y nuevas tecnologías, respaldadas por la conservación de ecosistemas estratégicos y compensaciones de calidad”.
Según el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC), la eliminación de carbono es necesaria para ayudar al mundo a ir más allá de la mitigación del cambio climático y apoyar el logro de los objetivos de cero emisiones netas. Además, según el informe Waypoint 2050 del Air Transport Action Group (ATAG), se necesitarán compensaciones (principalmente en forma de remociones de carbono), entre un 6 % y un 8 %, para compensar cualquier déficit restante en las emisiones por encima del objetivo.
