El nuevo Gobierno no ha renovado las negociaciones exclusivas con el fondo Certares y las socias Air France-KLM y Delta Airlines para la venta de la compañía. Ante esta decisión, podría volver la propuesta de MSC-Lufthansa, la cual fue rechazada por el anterior gobierno de Mario Draghi.
El nuevo ministro italiano de Economía, Giancarlo Giorgetti, anunció que, no renovaba el periodo de exclusividad para las negociaciones de venta de la aerolínea de bandera ITA Airways con Air France-KLM, Delta Airlines y el fondo estadounidense Certares, recordando que las obligaciones de exclusividad acordadas hace dos meses con esas empresas terminaban el 31 de octubre, según un comunicado ministerial. No obstante, podría volver a la propuesta de MSC-Lufthansa, tras rechazar a los elegidos por el anterior gobierno de Mario Draghi.
“Las discusiones continúan” en vistas a “un posible acuerdo sobre una cesión de la compañía pública nacida de las cenizas de Alitalia”, indicaron.
El antiguo gobierno de Italia dirigido por Mario Draghi anunció a finales de agosto que priorizaba la oferta de Certares, asociado con Air France-KLM y Delta Air Lines, para la compra de ITA Airways y que abría negociaciones exclusivas. Dicho anuncio supuso un revés para la naviera italiano-suiza MSC y su socio alemán Lufthansa, que se consideraban favoritos para la compra de ITA Airways.
Antes de las elecciones del 25 de septiembre, Giorgia Meloni, la actual primera ministra de un partido posfascista, dijo a Draghi que no tomara decisiones sobre la venta de la empresa pública antes de la constitución de un nuevo gobierno.
Certares quería desembolsar 350 millones de euros (346.000 millones de dólares) por adquirir el 50% más una acción de ITA y se comprometía a invertir posteriormente 600 millones de euros en la aerolínea, según la prensa italiana.
Por su parte, MSC y Lufthansa propusieron a finales de agosto 850 millones de euros por el 80% de ITA, lo que dejaría al Estado italiano, que no quería una privatización completa, con solo el 20% de participación.