La compañía solicitó la mayor carga de su historia de aviones Boeing de fuselaje ancho, con un pedido de 100 Boeing 787 Dreamliners con opción de compra de 100 más.
Esta adquisición llega a completar el ambicioso plan de United Next, destinado a llevar a la empresa a un crecimiento rápido en los próximos años. Los aviones, que podrán ser modelos 787-8, 9 o 10, aterrizarían entre 2024 y 2026 para cubrir su alta gama de rutas globales.
United también reveló que ejerció opciones de compra de 44 aviones Boeing 737 MAX para entrega entre 2024 y 2026 y que ha encargado 56 aviones Max para recibirlos entre 2027 y 2028.
Adicionalmente, para 2032, la empresa espera recibir 700 nuevos aviones de fuselaje estrecho y ancho, lo que significa que recibirían alrededor de dos aeronaves cada semana en 2023 y más de tres cada semana en 2024.
Como parte de la preocupación de la aerolínea por mejorar la calidad de los interiores de su flota actual, el 90 % de sus aviones internacionales de fuselaje ancho contarán con el asiento Business United Polaris y United Premium Plus, y el 10 % restante se completará en el verano de 2023. Los aviones de línea principal de fuselaje estrecho también modernizarán su interior al 100% entre 2023 y 2025.
Con esta adquisición, la aerolínea espera contribuir en la reducción de hasta un 25 % de las emisiones de carbono por asiento de los nuevos aviones en comparación con los Boeing 767 y 777 que espera sean retirados de su flota para 2030.
“Este pedido consolida aún más nuestro liderazgo y crea nuevas oportunidades para nuestros clientes, empleados y accionistas al acelerar nuestro plan para conectar a más personas con más lugares de todo el mundo y ofrecer la mejor experiencia en el cielo”.
Scott Kirby, consejero delegado de United Airlines
La compañía aérea reveló que esta compra busca responder a sus necesidades específicas como una de las aerolíneas más fuertes de la región gracias a su sólida red nacional de apoyo a la flota global experiencia a bordo de primera categoría y el mayor número de aviones de fuselaje ancho entre las aerolíneas norteamericanas.
De cara al futuro
Con este pedido, United Airlines responde a las necesidades actuales de sustitución de aviones de fuselaje ancho. Los Boeing 787 ofrecerán economía de consumo de combustible y mejorado mantenimiento, e impulsarán los esfuerzos de la compañía a mejorar su perfil de costes globales.
“Este pedido resuelve nuestras necesidades actuales de sustitución de aviones de fuselaje ancho de una forma más eficiente en cuanto a consumo de combustible y costes, al tiempo que ofrece a nuestros clientes la mejor experiencia de su clase”.
Gerry Laderman, vicepresidente ejecutivo y director financiero de United Airlines.
Las opciones ejercidas para los aviones MAX son coherentes con la capacidad de 2026. United Airlines también comenzó a construir la cartera de pedidos para 2027 con el encargo en firme de 56 aviones MAX adicionales.
