A medida que el turismo internacional retoma el dinamismo previo a la pandemia, queda claro que, más allá de coyunturas específicas, los aviones continuarán despegando y las personas viajando a través de sus países, regiones o más allá.
En ese contexto, el combustible sostenible en la aviación se revela como una oportunidad para el planeta, destaca la agencia de viajes Aviatur. Así se ha entendido también desde distintas instancias internacionales. Y es que los objetivos de descarbonización de la industria de aviación han dado en las última semanas avances significativos para reducir el calentamiento global.
Por un lado, el Parlamento Europeo aprobó hace unas semanas una ley para que los aviones que utilicen los aeropuertos de la Unión Europea a partir del 2025 usen al menos un 2 % de combustible sostenible, porcentaje que crecerá cada cinco años.
Este tipo de combustible, conocido como “Sustainable Aviation Fuel” (SAF, por sus siglas en inglés), tiene el potencial de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80 %. Esta reducción se logra gracias a que es producido con aceites, grasas residuales, residuos verdes e incluso cultivos no alimenticios.
Esta alternativa a los carburantes actuales ha cobrado relevancia en Europa, Estados Unidos y Asia, donde ya se ha optado por su producción y consumo. Aerolíneas como Air France y KLM, por ejemplo, vienen promoviendo alianzas con sus clientes bajo contrato corporativo ara contribuir en la producción y uso de SAF.
En Colombia uno de sus aliados es la agencia de viajes Aviatur, que durante el primer año de acuerdo logró reducir siete toneladas de emisiones de CO2 al contribuir con la producción de siete toneladas de Combustible Sostenible de Aviación. “Este gran balance sin duda nos impulsa a renovar esta alianza por segundo año y a seguir trabajando, unidos por el medio ambiente, el planeta y las generaciones futuras”, dijo Samy Bessudo, presidente de Aviatur.
A la carrera por la urgente necesidad de descarbonizar sectores de altas emisiones como el de la aviación, se suma el llamado realizado la semana pasada por parte del secretario general de la ONU, Antonio Guterres, durante la Cumbre sobre Ambición Climática realizada en Nueva York.
El mensaje de la ONU pidió una acción acelerada en materia climática que trace una línea de acción hasta 2030 para limitar el calentamiento global a 1,5ºC. En la actualidad, menos del 0,1% de los aproximadamente 300 millones de toneladas de combustible para aviones utilizados por las aerolíneas comerciales es SAF.
De ahí que, para lograr una reducción significativa de las emisiones totales de CO2 y llegar a cero emisiones en 2050, es necesario aumentar el uso de SAF en el sector. Esta urgencia ha sido entendida oportunamente por el grupo Air France-KLM que gracias a aliados como Aviatur se ha propuesto incorporar el 10% de SAF para 2030, superando los objetivos de la Comisión Europea.
