En mayo pasado, la demanda de pasajeros aéreos creció 10,7 % en comparación con mayo de 2023, revelo el informe de mayo de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)
La capacidad total aumentó un 8,5% interanual y el factor de ocupación llegó al 83,4 % (+1,7 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2023), lo que constituye un récord para el 5º mes del año, destacó la asociación.
El crecimiento fue jalonado, principalmente, por la demanda internacional, que aumentó un 14,6 % respecto a mayo de 2023. Asimismo, la capacidad aumentó un 14,1% interanual y el factor de ocupación mejoró hasta el 82,8% (+0,3ppt en mayo de 2023).
En el caso de la demanda interna, el aumento fue de 4,7 % respecto a mayo de 2023; la capacidad aumentó un 0,1% interanual y el factor de ocupación fue del 84,5 % (+3,8 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2023).
“Continúa la fuerte demanda de viajes y las aerolíneas registraron un aumento interanual del 10,7% en los viajes en mayo. Las aerolíneas llenaron el 83,4% de sus asientos, un récord para el mes. Con un aumento de casi el 6% en las ventas de boletos en mayo para viajes de principios de temporada alta, la tendencia de crecimiento no muestra signos de disminuir”, afirmó dijo Willie Walsh, director general de IATA.
Al desglosar geográficamente estos indicadores, se encuentra que todas las regiones mostraron un fuerte crecimiento para los mercados internacionales. En mayo, el factor de ocupación aumentó en todas las regiones excepto en América del Norte y las aerolíneas de Asia-Pacífico siguen liderando el camino, con un aumento interanual de la demanda del 27 %.
En Latinoamérica, las aerolíneas de la región reportaron un aumento interanual de la demanda del 15,9 %. La capacidad aumentó un 14,3% interanual y el factor de ocupación aumentó al 85,1% (+1,2 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2023), el más alto entre las regiones.
Críticas a los proveedores de servicios de navegación aérea
A pesar de los buenos resultados, desde IATA se llamó la atención sobre un eslabón de la cadena aeronáutica que ya está causando retrasos y traumatismos en la operación en algunas regiones del mundo: los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP).
“Las aerolíneas están haciendo todo lo posible para garantizar viajes sin problemas para todos los viajeros durante el período pico del verano en el norte. Pero nuestras expectativas respecto de los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) ya se están poniendo a prueba”, afirmó Walsh sobre algunos traumatismos operativos que suelen recaer en las aerolíneas.
“Con 5,2 millones de minutos de retrasos en el control del tráfico aéreo acumulados en Europa incluso antes de que comience la temporada alta, está claro que los ANSP de Europa tienen desafíos sin resolver. Y los 32.000 retrasos de vuelos durante el fin de semana del Día de los Caídos en mayo muestran que los desafíos persisten también en Estados Unidos. Las aerolíneas son responsables ante sus clientes; Los ANSP también deben serlo”, apuntó el director de IATA.
“El desempeño de los ANSP es importante para sus aerolíneas clientes y para millones de viajeros. Todos necesitamos que hagan su trabajo de manera eficiente”, concluyó el directivo.
