La reciente directiva de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) que exige inspecciones de los aviones Boeing 787 Dreamliner podría afectar más de 18 millones de sillas aéreas en más de 64.000 vuelos en todo el mundo durante los próximos 30 días.
Así lo señalan los datos de Mabrian tras un análisis de disponibilidad de plazas aéreas (trayecto de ida) en vuelos programados del 20 de agosto al 20 de septiembre de 2024 en aviones Boeing 787-8, 9 y –10.
Según la plataforma global de inteligencia turística, aerolíneas como All Nippon Airways, Qatar Airways, American Airlines, United Airlines o Air Europa, entre otras, se enfrentarán a importantes desafíos que podrían generar disrupciones en el tráfico aéreo mundial.
Las inspecciones obligatorias solicitadas por la FAA comprenden 895 aeronaves Boeing 787 Dreamliner que deberán ser revisadas tras un incidente ocurrido en marzo, en el que un Boeing 787-9 de Latam Airlines sufrió un descenso repentino, lesionando a más de 50 pasajeros.
El anuncio de la FAA implica que se deben realizar inspecciones y acciones correctivas en las tapas de los interruptores basculantes o en los conjuntos de cubiertas de interruptores que están potencialmente sueltos o no funcionan, instalados en la parte posterior de los asientos del capitán y del primer oficial de ciertos aviones Boeing 787-8, 9 y –10, que actualmente operan en todo el mundo. Este problema técnico está, supuestamente, detrás de cinco informes similares, dos de los cuales aún están aún bajo investigación.
¿Por qué podrían afectarse más de 64.000 vuelos?
Mabrian, parte de The Data Appeal Company, anticipa el impacto de esta inspección de aeronaves basándose en el análisis de los vuelos y plazas en rutas programadas para el próximo mes, de todos los aviones Boeing 787 afectados por la Directiva de Aeronavegabilidad (AD) de la FAA, emitida el 20 de agosto de 2024.
Los datos muestran que casi 64.000 vuelos, equivalentes a más de 18 millones de plazas aéreas, podrían verse comprometidos, ya que el 92 % de estos vuelos están programados en los modelos 787-8 y 787-9. En términos de disponibilidad, el 58 % del total de plazas aéreas afectadas están programadas en aviones 787-9, y más de un tercio en aviones 787-8.
“Esta inspección obligatoria no implicará dejar en tierra todos los aviones al mismo tiempo, ya que las aerolíneas tienen 30 días para completarla y solucionar cualquier desperfecto, pero supondrá un enorme desafío en un calendario de verano y post temporada ya de por sí ajustado, lo que podría provocar retrasos y cancelaciones en todo el mundo”, explicó Carlos Cendra, socio y director de Marketing y Comunicaciones de Mabrian.
Según la firma, las aerolíneas que tendrán que gestionar un mayor impacto derivado de esta directiva de la FAA serán All Nippon Airways, Qatar Airways, Hainan Airlines y Ethiopian Airlines. Asimismo, entre las líneas aéreas que deberán reorganizar sus horarios en el próximo mes por cuenta de esta medida figuran Japan Airlines, Singapore Airlines, China Southern Airlines, Etihad Airways y Turkish Airlines.
En lo que se refiere a la conectividad entre América y Europa, las aerolíneas que se verían obligadas a reorganizar plazas y vuelos en los próximos 30 días son United Airlines, American Airlines, Air Canada, Latam Airlines y Air Europa.
