Durante febrero de 2026, la demanda aérea global, medida en pasajeros-kilómetro transportados, registró un aumento del 6,1 % frente al mismo mes del año anterior, reveló IATA.
Febrero se consolidó como un mes sólido para el transporte aéreo global. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés), la demanda global, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), creció un 6,1 % frente a febrero 2025, ganando dos puntos del incremento del 4,0 % registrado en enero. Este comportamiento, estima IATA, puede atribuirse al Año Nuevo Lunar, que este año ocurrió en febrero, y a que el impacto del conflicto en Medio Oriente aún no se refleja en los datos, ya que la escalada se produjo el último día de este mes.
Los resultados de la demanda mundial de pasajeros son, en general, positivos. La capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 5,6 % interanual, mientras que el factor de ocupación fue del 81,4 % (+0,3 puntos porcentuales con respecto a febrero de 2025), la cifra más alta registrada para un mes de febrero.
En esta oportunidad, la demanda nacional tuvo un mejor comportamiento, con un incremento del 6,3 % respecto a febrero de 2025 y un aumento del 6,2 % interanual en la capacidad. Por su parte, la demanda internacional creció un 5,9 % interanual, y la capacidad subió un 5,3 interanual. El factor de ocupación fue del 80,5 % (+0,5 puntos porcentuales con respecto a febrero de 2025).
“Con una expansión del 6,1 % en RPK, febrero fue un mes sólido, lo que demuestra que existían los fundamentos para el crecimiento de la demanda y un año positivo. Sin embargo, sin conocer la duración e intensidad de la guerra en Oriente Medio, es imposible cuantificar el impacto total que tendrá en las perspectivas de las aerolíneas”, aseguró Willie Walsh, director general de la IATA.
No obstante, el directivo aseguró que el conflicto ya está marcando el panorama aéreo mundial: “Los costos del combustible han aumentado drásticamente. Con una capacidad limitada y márgenes reducidos, las tarifas aéreas ya están subiendo. El despliegue de capacidad también se está ajustando, particularmente para el tráfico hacia, desde o a través de Oriente Medio, o en áreas donde el suministro de combustible es un problema. El crecimiento de la capacidad programado para marzo, por ejemplo, se ha moderado al 3,3 % desde las predicciones anteriores de más del 5 %”, ponderó.
África y Latinoamérica lideran entre las regiones.
El tráfico de pasajeros mostró un desempeño regional variado en febrero. La mitad de las regiones registraron un crecimiento interanual más rápido en comparación con enero de 2026, mientras que el resto experimentó una moderación en el impulso.
Destacó particularmente la región de Latinoamérica con un fuerte crecimiento de los RPK internacionales. Las aerolíneas de esta región registraron un aumento interanual de la demanda del 13,5%. La capacidad subió un 9,3% interanual. El factor de ocupación fue del 85,0% (+3,1 puntos porcentuales respecto a febrero de 2025).
El tráfico en Asia, por su parte, se benefició de la demanda de viajes por el Año Nuevo Lunar. El tráfico entre Europa y Asia fue especialmente sólido (+14 %), particularmente entre Asia y España e Italia. Las aerolíneas de Asia-Pacífico lograron un aumento interanual de la demanda del 8,6 %. La capacidad aumentó un 7,3 % interanual y el factor de ocupación fue del 86,6 % (+1,0 ppt en comparación con febrero de 2025).
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 5,0 %. La capacidad aumentó un 4,5 % interanual y el factor de ocupación fue del 75,6 % (+0,4 ppt en comparación con febrero de 2025).
Las aerolíneas norteamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 5,0 %. La capacidad aumentó un 2,4% interanual y el factor de ocupación fue del 80,9% (+2,0 puntos porcentuales respecto a febrero de 2025).
Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual de la demanda del 4,8%. La capacidad subió un 6,6% interanual. El factor de ocupación fue del 74,5% (-1,3 puntos porcentuales respecto a febrero de 2025).
Finalmente, las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento interanual de la demanda del 0,9%. La capacidad aumentó un 3,8% interanual y el factor de ocupación fue del 79,6% (-2,2 puntos porcentuales respecto a febrero de 2025).
