Colombia acompañó a Brasil y México en la contracción registrada por la aviación latinoamericana durante junio de 2026. La región movilizó 37,3 millones de pasajeros, 2,3% menos que un año antes, aunque el balance del primer semestre todavía muestra un crecimiento de 3,4%.
El tráfico aéreo de América Latina y el Caribe interrumpió en junio de 2026 una prolongada etapa de crecimiento y registró su primera contracción interanual mensual desde 2021, en un escenario en el que Colombia, Brasil y México, los tres mayores mercados de la región, cerraron el mes en terreno negativo. Según los datos de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), durante junio viajaron 37,3 millones de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe, lo que representó una caída de 2,3% frente al mismo mes de 2025. En términos absolutos, la región movilizó unos 893.000 pasajeros menos.
Colombia conforma, junto con Brasil y México, el grupo de mercados que concentra cerca del 65% del movimiento aéreo regional. En conjunto, los tres países transportaron 517.000 pasajeros menos que en junio del año anterior. El deterioro de junio no estuvo concentrado en un único segmento. Por el contrario, la disminución alcanzó a las tres grandes categorías de tráfico analizadas por ALTA.
El mercado doméstico regional cayó 2 %, mientras que los vuelos internacionales entre países de América Latina y el Caribe retrocedieron 3 %. Por su parte, el tráfico internacional extrarregional —es decir, las conexiones entre América Latina y otros mercados del mundo— disminuyó 2,7 %. La contracción simultánea de los tres segmentos indica además que el menor movimiento de junio no puede atribuirse exclusivamente a una debilidad puntual del tráfico interno o de los viajes internacionales, sino a un enfriamiento más amplio de la demanda regional.
Dentro de los países para los cuales ALTA difundió cifras específicas, México registró una caída de 3 %, equivalente a 293.000 pasajeros menos, principalmente por el comportamiento del tráfico internacional. Argentina presentó una reducción todavía más pronunciada: movilizó 238.000 pasajeros menos, una contracción interanual de 10,1 %. El principal retroceso se produjo en su mercado doméstico, que cayó 17 %. En sentido contrario, algunos países ayudaron a moderar la pérdida regional. Panamá creció 10,9 % y sumó alrededor de 187.000 pasajeros, mientras que República Dominicana aumentó 6,1 %, incorporando otros 99.000 viajeros.
Uno de los datos que genera mayor atención para las aerolíneas es la evolución diferente de capacidad y demanda. En junio, la capacidad ofrecida, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 0,9% en comparación con igual mes de 2025. Sin embargo, la demanda, expresada en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), disminuyó 1%. Como resultado, el factor promedio de ocupación de las aeronaves descendió hasta 81,6%, 1,6 puntos porcentuales menos que un año antes.
Esto significa que, en términos regionales, las compañías aéreas pusieron a disposición una capacidad ligeramente mayor, pero encontraron una demanda menor, reduciendo el porcentaje de utilización de los asientos.
Pese al retroceso de junio, el balance acumulado de 2026 continúa siendo positivo. Entre enero y junio, América Latina y el Caribe movilizaron 242,8 millones de pasajeros, un crecimiento de 3,4% respecto del mismo período de 2025; esto representa aproximadamente 8 millones de viajeros adicionales en seis meses.
