Ante la designación del nuevo director general de la Aeronáutica, Orlando Fajardo, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés) hace un llamado a la Aerocivil, al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Hacienda, para trabajar articuladamente es el diseño de una agenda que permita seguir avanzando en la recuperación del transporte aéreo en el país, que antes de la pandemia aportaba unos 10.500 millones de dólares al PIB y generaba 665.000 empleos.
Según manifiesta la agremiación, el trabajo debe enfocarse en solucionar todos aquellos impedimentos que dificultan el avance del sector. Para ello, la industria considera una serie de prioridades que deben ser abordadas, entre ellas se encuentran: fortalecer la institucionalidad de Aerocivil para que, en línea con las recomendaciones de la OACI, mantenga todas sus competencias como regulador del sector; velar por mantener un marco regulatorio eficiente y competitivo frente a los demás países de la región, lo cual es fundamental para atraer inversión extranjera y aumentar la oferta de servicios a los pasajeros; y replantear el esquema impositivo al sector, considerando la eliminación del impuesto de timbre y la continuidad de la reducción del IVA del 5% tanto en tiquetes como en combustible.
Otras de las solicitudes son: estructurar contratos de concesión que cumplan estándares internacionales, en coordinación con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI); diseñar un plan Maestro para el aeropuerto El Dorado que genere ventajas competitivas como Hub principal de la región; implementar de manera eficiente las inversiones hechas por el Estado en la infraestructura aeronáutica y aeroportuaria; resolver los problemas operacionales que presenta actualmente el aeropuerto El Dorado; entre otras.
“De las medidas que tome el Gobierno hoy dependerá la sostenibilidad del transporte aéreo en Colombia. La pandemia tuvo un enorme impacto en la aviación comercial, que ante la imposición de duras restricciones debió disminuir vuelos y a cancelar temporalmente algunas rutas. Sin embargo, teniendo en cuenta la valiosa contribución que hace este sector a nivel social y económico, la industria ha hecho todo lo posible para seguir ofreciendo una conectividad aérea esencial hacía, desde y dentro de Colombia, que actualmente se ve reflejado en la consolidación de los viajes nacionales y el crecimiento del emisivo internacional”, señaló la IATA.
Adicionalmente, manifestó que todavía falta para volver a las cifras de 2019, cuando el país contaba con 176 rutas internacionales, habiendo recobrado hasta abril de este año sólo 44 de ellas. Al recuperar su conectividad aérea, Colombia podrá contar nuevamente con conexiones a 132 destinos, evitando poner en riesgo 452 mil empleos y cerca de 6 mil millones de USD al PIB.
