Las aerolíneas de IATA, reunidas en Boston en su Reunión General Anual, informaron que en 2021 se espera que las pérdidas alcancen los US$ 51.800 millones. Sin embargo, para 2022, las pérdidas netas podrían reducirse a US$ 11.600 millones. En otras palabras, aunque el escenario sigue siendo desafiante, las pérdidas se reducen

El evento nuclea anualmente a los líderes de aerolíneas, en una convocatoria similar a la de las Naciones Unidas para la industria.

Allí,, la IATA anunció que se espera que las pérdidas netas de la industria se reduzcan a  US$ 11.600 millones en 2022, tras la pérdida esperada de US$ 51.800 millones en 2021. En 2020, la pérdida estimada rondó los US$ 137.700 millones. De esta forma, en total, las pérdidas de la industria en el periodo 2020-2022 alcanzarán los 201.000 millones USD.

“Las aerolíneas han tenido que reducir sus costes de forma severa y adaptar su negocio a las oportunidades del momento. Gracias a estas medidas, las aerolíneas lograrán reducir sus pérdidas desde los 137.700 millones USD en 2020 a 52.000 millones USD este año. Y aún lograrán reducirlas más, hasta los 12.000 millones USD en 2022”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.

“Hemos superado con creces el momento más crítico de la crisis. Si bien seguiremos enfrentando vientos fuertes de frente, el camino hacia la recuperación ya se empieza a ver. Una vez más, la aviación vuelve a demostrar su resiliencia”

En 2021 se espera que la demanda general alcance el 40% de los niveles previos a la crisis (2019). Se espera que el aumento de la capacidad se adelante a la demanda y alcance el 50% de los niveles previos a la crisis en 2021. Se espera que el factor de ocupación de pasajeros promedio en 2021 sea solo del 67,1%, un nivel que no se ha vuelto a ver desde 1994.

¿Cómo se comportará Latinoamérica?

Según el análisis regional, Todas las regiones mejorarán el desempeño financiero de la industria en comparación con 2020, lideradas por Norteamérica, con una pérdida pronosticada de US$ 5.500 millones en 2021, que se transformará en una ganancia de US$ 9.900 millones en 2022.

En el caso de las aerolíneas latinoamericanas verán recortadas las pérdidas desde los US$ 5.600 millones en 2021 hasta los US$ 3.700 millones en 2022. La fortaleza del mercado entre EE. UU. y Latinoamérica es un factor importante que contribuirá a la mejora. Los costes de reestructuración significativos, a medida que las aerolíneas de la región se adaptan a un nuevo panorama comercial, afectarán el desempeño financiero, lo que mantendrá las pérdidas de la industria en la región.

Crece la frustración frente a las restricciones de viajes

La IATA también informó que los viajeros aéreos están cada vez más frustrados con las restricciones de viaje de COVID-19. Una encuesta realizada a 4,700 encuestados en 11 mercados demostró que existe confianza en que los riesgos de COVID-19 pueden manejarse de manera efectiva y que se debe restablecer la libertad de viajar.

“La gente está cada vez más frustrada con las restricciones de viaje de COVID-19 y, como resultado, han visto sufrir aún más su calidad de vida. No ven la necesidad de restricciones de viaje para controlar el virus. Y se han perdido demasiados momentos familiares, oportunidades de desarrollo personal y prioridades comerciales. En resumen, extrañan la libertad de volar y quieren que se restaure. El mensaje que están enviando a los gobiernos es: la COVID-19 no va a desaparecer, por lo que debemos establecer una forma de gestionar sus riesgos mientras vivimos y viajamos normalmente”, dijo Walsh.