El Grupo IAG y Globalia dieron a conocer a la Comisión de Valores de España el cierre sin éxito del proceso de integración entre Iberia y Air Europa que comenzó en 2019. No obstante, las partes evalúan nuevas fórmulas para mantener el proceso de fusión.
En un breve comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), firmado por el director financiero de International Airlines Group (IAG), Stephen Gunning, ambas compañías confirman que están negociando, ya en una fase avanzada, rescindir el acuerdo firmado el 4 de noviembre de 2019 y el cual fue modificado el 20 de enero de 2021, para que Iberia adquiriera la totalidad de Air Europa.
“Se realizará una nueva actualización en el futuro, según corresponda”, finaliza el escueto comunicado.
En este sentido, se ha dado a conocer por El Confidencial, que las dos compañías están ultimando un acuerdo para suspender temporalmente la operación a cambio de una contraprestación de €75 millones de Iberia a Air Europa.
Cabe recordar que, en enero pasado, Iberia cerró la compra de Air Europa al grupo Globalia por € 500 millones, que pagaría seis años después de la compra. Este valor representaba un 50% menos en comparación con el precio inicialmente acordado en noviembre de 2019, cuando el valor de la operación ascendía a € 1000 millones. Sin embargo, se señala que Iberia considera que el nuevo importe es todavía muy elevado, teniendo en cuenta el impacto de la crisis del coronavirus.
Los matices
Este anuncio se da antes de la fecha establecida por la Comisión de Europea para dar un veredicto sobre su aprobación del acuerdo, programado para el 4 de enero. Esta compra había sido fuertemente auditada por Bruselas dado que la posición de IAG en Madrid hubiese sido predominante, lo que implicaría “reducir significativamente la competencia” en el sector aéreo. Por ello, se esperaba un dictamen con una serie de condiciones que harían imposible la fusión.
La suspensión del actual acuerdo permite que ambas compañías eviten el bloqueo de la Unión Europea. De esta forma, podrían buscar alternativas que permitan la venta de Air Europa. Algunos expertos considerán que incluiría la entrada del Estado español para convertir el préstamo participativo que concedió a Air Europa en acciones, lo que permitiría a la Administración mantener una pequeña participación en la aerolínea y aliviaría en cierto sentido la deuda de la compañía.
El Confidencial también aseguró que Iberia tiene una opción preferente para reanudar las conversaciones cuando se supere la pandemia. Bajo este escenario los €75 millones, se descontarían del precio final.
No obstante, Iberia ha reconocido que se necesitan ciertas condiciones para continuar con el proceso. Entre ellas, eliminar las exigencias de Bruselas de deshacerse de rutas para garantizar la libre competencia, el poder renegociar con el Gobierno las condiciones en torno a la devolución del préstamo de €475 millones y el valor de la transacción. .
El nuevo acuerdo deberá ser ratificado por la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) española y por los acreedores de Air Europa, pero se descarta que aprobarán la suspensión ya que un futuro acuerdo en otro contexto les permitirá tener mejores posibilidades de recuperar sus fondos.
