Como parte del programa de Demostración de Vuelo Sostenible (SFD), Boeing fue seleccionada por la NASA para desarrollar los vuelos de prueba de un avión de demostración Transonic Truss-Braced Wing (TTBW).
Boeing asegura que si se combinan los avances esperados en los sistemas de propulsión y la arquitectura de materiales y sistemas, un avión de un solo pasillo con una configuración TTBW podría reducir hasta un 30 % el consumo de combustible y las emisiones frente a los aviones más eficientes de hoy.
De esta forma, las tecnologías probadas en el programa SFD permitirán encontrar diseños futuros de la aeronave que lleven a avances significativos en la aerodinámica y a la reducción del uso de combustible. Así, se empezaría a dar cumplimiento al compromiso de la industria aérea civil en alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050, así como el alcanzar los objetivos en marcados en el Plan de Acción Climática de la Aviación de Estados Unidos.
“El programa SFD tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sustentable. Representa una oportunidad para diseñar, construir y volar un avión experimental a gran escala, mientras se resuelven nuevos problemas técnicos”.
Greg Hyslop, ingeniero jefe y vicepresidente ejecutivo de Ingeniería, Pruebas & Tecnología de Boeing
El avión Transonic Truss-Braced Wing (TTBW) es resultado de una década de investigaciones y trabajo conjunto entre la NASA, Boeing e inversiones de la industria. Presenta alas delgadas y extra largas estabilizadas por puntales diagonales, que, se estima, resultarían en menos arrastre aerodinámico y un consumo más eficiente de combustible. Además, estas alas ayudarían a albergar sistemas de propulsión avanzados, que hoy en día están limitados por la falta de espacio.
Por ello, para el vehículo de demostración, Boeing tomará como referencia a los aviones existentes, utilizará elementos de estos vehículos y los integrará con componentes nuevos.
A través del Acuerdo de la Ley Espacial SFD, la financiación para este proyecto de la Nasa asciende a USD 452 millones. Asimismo, se destinarán de los fondos de Boeing y sus asociados USD 725 millones para dar forma al programa de demostración SFD y satisfacer las necesidades requeridas.
