Como actor líder en el proceso de reducir a cero en 2050 las emisiones de carbono de la industria aérea, la IATA pasa revista a las distintas acciones que avanzan alrededor del mundo para contribuir a esta ambiciosa meta.
En materia de combustible sostenible de aviación, SAF, en Europa, el 1º de enero, se inauguró el oleoducto de la OTAN que suministra queroseno al aeropuerto de Bruselas para el transporte de SAF. Brussels Airlines transportó el primer lote de combustible de aviación sostenible a través de esta ruta. Asimismo, el Aeropuerto Internacional de Teesside se convirtió en el primer aeropuerto del Reino Unido en colaborar con el programa SAF de Air France-KLM.
En Estados Unidos, el Departamento de Energía anunció más de USD 100 millones en fondos para expandir la producción de biocombustibles. El Departamento planea otorgar USD 118 millones a 17 proyectos diseñados para acelerar la producción de biocombustibles.
En el estado de Illinois, los legisladores estatales aprobaron una ley para crear un crédito fiscal SAF que las aerolíneas pueden usar para satisfacer la totalidad o parte de sus obligaciones de impuestos estatales. La legislación creará un crédito fiscal por cada galón de SAF vendido o utilizado por una compañía aérea en Illinois.
En Oriente Medio, Etihad Airways anunció un acuerdo para realizar un estudio de viabilidad sobre la producción de SAF y otros productos en los EAU, como gasóleo renovable y nafta, utilizando residuos sólidos urbanos (RSU) e hidrógeno renovable.
Emirates, por su parte, completó con éxito la prueba en tierra para uno de sus motores GE90 en un Boeing 777-300ER usando 100% SAF. El arrendador de Arabia Saudita recién establecido, AviLease, llegó a un acuerdo provisional con Saudi Investment Recycling Company (SIRC) para la producción y distribución de combustible sostenible en el país.
En Asia, Asiana Airlines anunció la firma de un acuerdo con Shell para asegurar SAF a partir de 2026. Asimismo, las dos principales aerolíneas de Japón, All Nippon Airways y Japan Airlines, acordaron obtener SAF del productor estadounidense Raven en acuerdos que involucran a la casa comercial Itochu con sede en Tokio. Las aerolíneas comprarán SAF que Raven pretende producir comercialmente a partir de 2025, usándolo en vuelos internacionales.
