Con más de 2000 millones de sillas low cost en el mundo, distribuidas en 173 aerolíneas, este servicio ha crecido para alcanzar el 36 % de toda la capacidad aérea mundial, así lo reveló la empresa de servicios de inteligencia turística, Mabrian Technologies.
La compañía analizó la programación aérea de 689 compañías en todo el mundo, clasificándolas las aerolíneas en dos categorías: regulares o “low cost”, entendiendo a estas últimas como aquellas que ofrecen precios reducidos al no incluir servicios que se encuentran en las tarifas regulares de otras aerolíneas.
En este estudio, la empresa identificó que el 6% de los asientos programados en el mundo corresponden a una oferta de bajo costo, con más de 2000 millones de asientos disponibles repartidos en 173 aerolíneas.
Esta oferta se encuentra concentrada, principalmente, en Estados Unidos, con más de 395 millones de asientos; India, 147 millones; España con 108 millones; China, 98 millones; e Italia, 85 millones. Además, Southwest, Ryanair, Indigo, Easyjet y Spirit se posicionaron como las aerolíneas de bajo costo con mayor volumen de asientos en el mercado.
Gavin Eccles, consultor internacional especializado en aviación y turismo, explicó que la dependencia de esta oferta de bajo coste está relacionado con tres atributos: “en primer lugar, el grado de apoyo de las autoridades reguladoras; en segundo lugar, el elevado porcentaje de viajes nacionales y, en tercer lugar, la importancia del tráfico de ocio y VFR (visitas a amigos y familiares por sus siglas en inglés)”.
“Los países con mayor población (aparte de China), India, México y Brasil, tienen todos penetración de bajo coste con más del 60% de cuota. La razón es que el fenómeno del bajo coste ha permitido a los transportistas competir con las redes de autobuses y trenes”.
Comportamiento por regiones
Letonia, Bulgaria, Lituania, Bélgica, Eslovaquia, Italia, Hungría y Macedonia fueron los países europeos con una mayor oferta de bajo costo, con una cuota de vuelos de más del 70 %. En América del Norte, esta cuota es del 60 % en México, el país con mayor volumen de vuelos de bajo coste, mientras que Estados Unidos, pese a ser el país con más volumen total de asientos low-cost, registra una cuota de sólo un 33,7%.
Por su parte, en el Caribe y América Central, sólo Puerto Rico supera una cota del 50 % de asientos low-cost, seguido por Jamaica, República Dominicana y Haití, que quedaron por encima del 40 %. En Suramérica, Brasil es el país con mayor predominancia de este tipo de conectividad, con un 60 %, y le sigue Chile con una cota por debajo del 40 %.
“La penetración de las compañías low-cost en los destinos forma parte de la estructura turística y del modelo de desarrollo turístico de éstos, pero también de los patrones de movilidad de sus habitantes. Pese a que la aparición de las compañías low-cost pueda verse como la evolución de la oferta de viajes vacacionales touroperados hacia un servicio menos paquetizado, pero también de masas, la conectividad low-cost cumple también una importante función de aumento de la interconectividad en regiones” aseguró Carlos Cendra, director de Marketing y Comunicación de Mabrian
