La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) reveló el Informe de Prácticas y Tecnologías Ambientales de la Industria Global de Cruceros 2023 que muestra avances concretos del sector en su agenda ambiental y de sostenibilidad.
Según establece el documento, de los 44 barcos nuevos reportados en la cartera de pedidos 2023 para los próximos cinco años, 25 serán propulsados por Gas Natural Licuado (GNL) y siete contarán con la capacidad de operar con metanol, lo que representa una importante inversión en nuevas tecnologías de motores para reducir, incluso a cero, las emisiones de carbono.
En ese sentido, el informe revela que un número cada vez mayor de embarcaciones se construyen con la capacidad de incorporar combustibles sin carbono, una vez estos se encuentren disponibles. Los buques diseñados con motores a base del citado GNL, por ejemplo, podrán cambiar en el futuro a “GNL bio” o sintético, con pocas o ninguna modificación.
Un segundo elemento, no menos importante, es la capacidad de electricidad en tierra (SSE), que es fundamental para disminuir emisiones. El informe establece que los barcos equipados con conexión a la electricidad en tierra pueden apagar los motores del barco, lo que reduce las emisiones hasta en un 98 %, según estudios realizados por Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos.
Nuestros datos muestran un cambio radical en la adopción de nuevas tecnologías ambientales por parte de nuestros miembros de líneas de cruceros. Hoy en día, las líneas de cruceros están construyendo los barcos del futuro que funcionarán con tecnologías de motores nuevas y más sostenibles.
Kelly Craighead, presidenta y directora ejecutiva de CLIA
En toda la flota de cruceros miembros de CLIA, 120 barcos (46% del total y un aumento del 48% en el número de barcos con SSE desde 2022) están equipados para conectarse a la electricidad en tierra. Asimismo, el 86% de los barcos miembros de CLIA (que representan 95 % de la capacidad global de pasajeros) que entrarán en funcionamiento hasta 2028 se construirán con esta posibilidad.
Un tercer aspecto son los sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales. El informe señala que las líneas de cruceros se han comprometido a no descargar aguas residuales sin tratar en ningún lugar del mundo durante sus operaciones normales. Así, en toda la flota de cruceros miembros de CLIA, 202 barcos (77% del total), que representan el 80% de la capacidad global de pasajeros (un aumento del 12% desde 2022) están equipados con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales.
Además, todos los barcos de nueva construcción de las líneas de cruceros miembros de CLIA están especificados para sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales, lo que elevará el total a 242 barcos, lo que representa el 80 % de la flota y el 84 % de la capacidad global.
