Con una ceremonia celebrada en el hangar de la compañía, el equipo de Satena dio la bienvenida al primer Twin Otter DHC-6 Serie 400, el primero de ocho aeronaves de que recibirá la aerolínea hasta el 2026.
Diseñado para operar en pistas cortas y condiciones adversas, este modelo, con capacidad para 19 pasajeros, marcará un antes y un después para la conectividad en zonas con infraestructura limitada como el Amazonas, la Orinoquía y el Pacífico colombiano, afirmaron desde la aerolínea.
La llegada de este avión, fabricado por la empresa canadiense De Havilland, es el resultado de un exhaustivo análisis técnico, económico y operativo que destacó sus características únicas. Su tamaño compacto lo convierte en la opción ideal para operar en regiones con infraestructuras limitadas, como pistas cortas o no pavimentadas. Equipado con motores turbohélice, es especialmente apto para despegues y aterrizajes cortos.
Además, sus alas altas, montadas sobre el fuselaje, mejoran la estabilidad y facilitan maniobras en pistas no convencionales. El tren de aterrizaje fijo garantiza un rendimiento óptimo en terrenos difíciles, mientras que su radar meteorológico avanzado y sistemas de monitoreo de seguridad refuerzan la confiabilidad y seguridad de las operaciones. Estas características lo consolidan como una aeronave versátil y confiable para condiciones desafiantes.
“Este tipo de aeronaves representa un crecimiento en capacidad que nos permitirá generar desarrollo en los lugares más apartados del país en donde hoy por hoy la conectividad es insuficiente”
Mayor general Óscar Zuluaga, presidente de Satena
Otros aspectos clave en la elección de esta aeronave fueron la garantía de entrega dentro de plazos establecidos, que incluyen su incorporación en un período de tres años, lo que permitirá una conectividad ágil y eficiente. Asimismo, se valoró su relación costo-beneficio, ideal para satisfacer la necesidad de conectar comunidades aisladas de manera efectiva.
Este año, la aerolínea logró conectar el 100% de los municipios con pistas operables en Chocó y consolidó redes de conectividad entre el Valle del Cauca y Nariño. Para 2025, el plan incluye expandir la cobertura hacia el sur y oriente del país, con la misión de llegar a nuevos municipios, además de ampliar frecuencias de vuelo hacia destinos como a La Pedrera, La Chorrera, Santa Rosalía, Puerto Leguizamo, Acandí, Juradó, entre otros.
Con estas nuevas aeronaves, Satena proyecta cerrar el 2024 movilizando 1,5 millones de pasajeros, con la meta de alcanzar 2 millones para 2027. Según manifestó el mayor general Óscar Zuluaga, presidente de Satena, el proyecto de la compañía, a junio de 2026, es cubrir alrededor de 230 rutas. “En este momento, en lo que va corrido del 2024 y finales de 2023, hemos abierto alrededor de 60 rutas; nos quedan aproximadamente unas 100 por abrir”, afirmó el mayor general.
