La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reveló esta semana que las perspectivas de rentabilidad de las aerolíneas para este 2023 han mejorado sustancialmente por cuenta de la moderación de los costos de combustible aéreo y la apertura anticipada de China, entre otros factores.
Según la IATA, las ganancias netas de la industria de las aerolíneas alcanzarán los 9800 millones de dólares en 2023 (1,2 % de margen de beneficio neto), lo que representa más del doble de la previsión de diciembre de 2022, cuando se proyectaron 4700 millones de dólares en ganancias.
El informe señala que los ingresos totales de las aerolíneas crecerán un 9,7 % hasta los 803.000 millones de dólares. Esta es la primera vez, desde 2019, que los ingresos de la industria aérea superan la marca de $800 mil millones ($838 mil millones).
“El desempeño financiero de las aerolíneas en 2023 está superando las expectativas. La mayor rentabilidad está respaldada por varios desarrollos positivos. China levantó las restricciones del covid-19 antes de lo previsto. Los ingresos por carga se mantienen por encima de los niveles previos a la pandemia, pero no los volúmenes. Y, por el lado de los costos, hay algo de alivio. Los precios del combustible para aviones, aunque todavía altos, se han moderado durante la primera mitad del año”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.
La IATA espera que unos 4350 millones de personas viajen por vía aérea en 2023, lo que se acerca a los 4540 millones que volaron en 2019. Se espera disponer de un inventario de 34,4 millones de vuelos a lo largo del año.
Para la IATA, el retorno a la rentabilidad neta, incluso con un margen de beneficio del 1,2 %, es un logro importante. No solo se logró en un momento de incertidumbre económica, sino que ocurre después del periodo con las pérdidas más profundas en la historia de la aviación.
“La incertidumbre económica no han frenado el deseo de viajar, aun cuando los boletos aéreos absorbieron los altos costos del combustible. Después de las pérdidas que generó el covid-19 ¡incluso un margen de beneficio neto del 1,2% es algo para celebrar!”, afirmó Walsh.
Sin embargo, agregó: “Dado que las aerolíneas solo ganan en promedio $ 2.25 dólares por pasajero, mejorar los balances financieros y brindar a los inversores rendimientos sostenibles de seguirá siendo un desafío para muchas aerolíneas”, concluyó el directivo.
