Con un importante aumento de su capacidad para la temporada de invierno, más acciones para aumentar la penetración del NDC en el mercado, Latam Colombia se prepara para recta final del año, según nos reveló Camilo Prieto, gerente de Ventas y Mercadeo.
¿Cuál es el balance de estos primeros ocho meses?
Ha sido un año positivo, pero retador. Ha habido diversos factores, que han generado un poco de inestabilidad, entre los que se incluye la variación en el costo del petróleo, nuestro mayor insumo. También vimos que la temporada alta que acaba de pasar fue relativamente baja, pues no hubo el pico acostumbrado. La gente es un poquito más conservadora en los vuelos domésticos. Pero sí vimos que, con el cambio en la tasa de cambio, la gente se anima a tener unas vacaciones fuera del país. Eso nos genera muchos retos, porque tenemos que buscar la rentabilidad de nuestras rutas.
Este año hemos hecho muchísimos esfuerzos. Dada la situación, nosotros respondimos con cinco aviones adicionales, que son alrededor de 220.000 sillas que inyectamos al mercado para seguir apoyando en esa conectividad aérea. También trabajamos en la conectividad con Estados Unidos con el Joint Venture con Latam y para que esta alianza esté cada vez esté más posicionada en Bogotá, y en ciudades del país. El tercer frente de trabajo fue la sostenibilidad, tenemos el proyecto de compensación CO2BIO en la Orinoquia y buscamos ser una aerolínea carbono neutro para 2050.
¿Qué rutas o frecuencias nacionales incorporaron este año?
Para la temporada Winter, solicitamos a la Aeronáutica Civil una mayor cantidad de slots o permisos para operar de forma que podamos tener una mayor conectividad. No estamos inaugurando nuevas rutas, pero para octubre creceremos entre un 15 % y un 20% en el número de frecuencias que operamos versus el segundo y tercer trimestre del año. Lo que Latam busca es que haya una mayor oferta dentro de las 30 rutas que tenemos a nivel nacional, no solo en las rutas corporativas, sino a otros destinos del país como el Eje Cafetero.
Desde Latam tenemos 30 rutas nacionales que conectan a las principales ciudades intermedias entre sí y con Bogotá. También hemos trabajado bastante en las rutas punto a punto, como Cali- Medellín como Medellín- San Andrés. También tenemos 10 rutas internacionales. Empezamos con los principales hubs de la región y hemos venido creciendo y sumando destinos como la doble frecuencia Miami y la ruta Bogotá -Orlando. Con Delta también estamos ampliando las conexiones entre Colombia y Estados Unidos, con Miami, Orlando, Atlanta y Nueva York. Unas rutas son operadas por Delta, otras con Latam, pero en comercializamos estas rutas y permitimos, además, acumular millas en nuestro programa Latam Pass en cualquiera de esas rutas.
¿Qué rutas han anunciado en el marco del Joint Venture con Delta?
Anunciamos la Bogotá- Orlando, operada por la Latam. Delta, por su lado, anunció una frecuencia más en la ruta Bogotá- Atlanta. Ahora, el 29 de octubre, nosotros inauguraremos la ruta Medellín-Miami y ellos en diciembre lanzan el vuelo Cartagena- Atlanta. A esto se suma el refuerzo Bogotá – Miami que hoy tiene dos frecuencias al día. Si salimos de Colombia, en Brasil incorporamos los vuelos Sao Paulo-Los Angeles y Sao-Paulo-Nueva york. También vendrán más rutas desde Santiago y Lima a Estados Unidos.
¿Cómo han recibido los agentes de viajes el NDC de Latam?
Ya llevamos cinco meses del lanzamiento en los que hemos venido trabajando muy de la mano con las agencias y con los agregadores, que nos han venido a llegar a aquellas agencias que no son tan tecnológicas. Hoy el 65 % de la venta de Latam por agencias de viajes se está haciendo por NDC. Nuestra meta era un 45% en estos primeros cuatro meses, con lo cual ya superamos esa meta, pero seguimos trabajando porque la idea es llegar al 100 %. Este 65% nos posiciona en primer lugar dentro de todos los mercados de la región.
De hecho, de las agencias IATA en Colombia tenemos un 80% con acceso y conectividad. No todas están comprando tiquetes, pero si tienen la opción y hemos trabajado con Anato, que nos ha ayudado a comunicarnos con muchas agencias para atender de manera directa el 80 -20. ¿Qué venimos haciendo? Seguimos impulsando el tema de capacitación y reuniones uno a uno con agencias para hacer pruebas y resolver sus dudas del sistema.
¿Cuáles son las ventajas que tiene el NDC para las agencias?
Lo primero es que es un ambiente web, muy gráfico y mucho más interactivo. Es como una página web a la que cualquiera persona pues puede ingresar y con un clic va seleccionando. Es más amigable y fácil de acceder. Además, a medida a que vaya avanzo la conexión, vamos a tener mayores beneficios para las agencias y, obviamente hay un incentivo detrás de esto donde estamos premiando a las agencias por lo que emitan vía NDC: tiquetes, asientos y maletas. Hay un premio a nivel de comisión y esto hace que sea un poco más atractivo para las agencias. El NDC requiere una inversión inicial o una fuerza en tecnología, pero luego, a mediano y largo plazo, traerá unos beneficios en términos de operativas y del trabajo del backoffice de cada agencia.
Grupo Latam es reconocido por APEX
Por segundo año consecutivo, el Grupo LATAM fue reconocido con la máxima calificación en la categoría de aerolíneas globales, al obtener el “Five Star Global Airline” en el Ranking APEX 2024, el primer programa oficial de calificaciones de aerolíneas basado únicamente en los comentarios y evaluaciones de los pasajeros.
Para dar la clasificación de Cuatro o Cinco Estrellas, los pasajeros evalúan varios aspectos de la aerolínea, como la comodidad de asientos, servicio en cabina, gastronomía, entretenimiento a bordo y conexión WiFi. En el caso de LATAM, se destaca sus cabinas renovadas con asientos ergonómicos, que privilegian el confort y variedad de posibilidades para los pasajeros, así como el entretenimiento a bordo. Adicionalmente, destaca la implementación en curso de Wifi gratuito. También se hace hincapié en la propuesta gastronómica en vuelo, con un servicio de cortesía en rutas domésticas y un programa de recetas para vuelos de larga distancia.
