Ser un grupo de aerolíneas carbono neutral es la meta a 2050 del Grupo Latam. Para lograrlo, ha planteado numerosas iniciativas como el ahorro de consumo de combustible, el desarrollo de SAF de la región y la compensación del 50 % de las emisiones domésticas de sus filiales.
Como parte de su estrategia de sostenibilidad en materia de cambio climático, Grupo Latam se ha planteado una gran meta a largo plazo: ser cero emisiones para 2050. Para lograrlo, la compañía ha puesto en marcha diferentes estrategias de reducción y compensación de emisiones que contribuyan a sembrar este camino.
Entre los objetivos planteados destaca el reducir y compensar el 50 % de las emisiones domésticas e incorporar el 5 % de combustible sostenible de aviación (SAF por sus siglas en inglés) para 2030. La compañía también apuesta por contribuir a la conservación de la biodiversidad y ecosistemas estratégicos, así como en prevenir la deforestación en las áreas de influencia de la aerolínea.
Con miras a reducir las emisiones generadas por la operación, la aerolínea implementó desde 2010 el programa, Fuel Efficiency, que impulsa iniciativas enfocadas en la reducción de consumo de combustible y la eficiencia operacional. Desde el año 2010, el programa ha evitado la quema de más de 1,8 millones de barriles de combustible anualmente y proyecta reducir un total de 570.000 toneladas de dióxido de carbono en el periodo 2022-2030.
A su vez, Grupo Latam se trazó la meta de incorporar el 5% de SAF en su operación a 2030, lo que corresponde a 80 millones de galones de combustible. El desarrollo de este objetivo permitirá sentar las bases para la transición energética del grupo y alcanzar el compromiso de ser carbono neutral a 2050.
Dada la escasez en la producción de SAF en el mundo, que hace que su valor sea entre dos y siete veces más alto que el combustible convencional, Latam Airlines se unió a BioD, empresa que lidera la investigación de soluciones energéticas sostenibles en el país, para avanzar y promover el desarrollo de proyectos de producción de SAF. Así, BioD desarrollará una planta de producción de SAF con una inversión inicial de USD 700 millones y una producción estimada de 50 millones de galones a partir de residuos agrícolas, forestales y cultivos energéticos.
Cabe destacar que el desarrollo de proyectos en la región es fundamental para que la industria pueda avanzar más rápidamente en la transición energética, lograr costos competitivos y contar con un SAF de altos estándares de calidad.
La última línea de acción de Latam Airlines para combatir el cambio climático es la compensación de emisiones. En este sentido, el Grupo Latam desarrolló la iniciativa “1+1: Compensa para conservar”, que les brinda a los clientes corporativos una herramienta para calcular la huella de carbono que generan sus vuelos internacionales y facilitar su compensación de forma voluntaria en diferentes proyectos de conservación. Como parte de esta iniciativa, por cada tonelada de CO2 compensada por el cliente, la aerolínea se compromete a compensar una tonelada adicional en el proyecto elegido.
Asimismo, en el caso de los vuelos domésticos en Colombia, la filial se acoge voluntariamente al mecanismo de no causación del impuesto al carbono con la compensación del 50% del combustible fósil que se utiliza en la operación aérea y terrestre a través del proyecto de conservación de la Orinoquía colombiana, CO2Bio.
Finalmente, el grupo está en una constante optimización y renovación de su flota, incorporando nuevos Airbus de la familia A320neo, los cuales utilizan 15% menos de combustible, reducen en 50% las emisiones de óxido de nitrógeno y disminuyen la huella acústica.
