Con un IVA del 5 % en los tiquetes aéreos, Colombia hubiera podido tener siete millones de pasajeros adicionales durante 2023.
Esta es la proyección que presentó IATA Colombia para llamar la atención sobre la pérdida potencial de pasajeros por cuenta de las cargas impositivas aplicadas a los tiquetes desde el 1º de enero de 2023.
Los cálculos de la IATA establecen que, como consecuencia del aumento del IVA del 5 % al 19 % en los tiquetes aéreos, se generó una pérdida potencial de 4,46 millones de pasajeros. El impacto de este incremento tuvo mayores repercusiones a nivel local, debido a que el peso del impuesto es mayor sobre el valor del tiquete doméstico.
En cuanto a los pasajeros internacionales, el aumento del IVA generó una pérdida estimada de 2,25 millones de pasajeros para el 2023, esto a pesar del buen desempeño y potencial de crecimiento de los vuelos internacionales hacia Colombia.
Así las cosas, si se hubiera mantenido el IVA del 5 % para los tiquetes aéreos el mercado internacional hubiera crecido un 10 % adicional, lo que hubiera potenciado aún más el crecimiento del 28 % reportado por la Aerocivil.
La IATA también pone sobre la mesa el caso del aeropuerto José María Córdova de Rionegro —la segunda terminal más importante para el transporte aéreo en Colombia— que el año pasado tuvo una disminución del 10,2 % en el número de pasajeros transportados frente a 2022, al pasar de 13.224.053 a 11.871.979.
En esta terminal, de hecho, IATA, y por supuesto sus afiliadas, tienen particular interés por cuenta de la actualización del plan maestro que ya puso en marcha la Aerocivil y debe ser finalizado en el segundo semestre del año 2024. Según IATA, esta actualización permitirá identificar oportunidades de mejora de la infraestructura aeronáutica y aeroportuaria para atender la creciente demanda de pasajeros y carga.
“Las aerolíneas, en estrecha coordinación con IATA, han participado en las reuniones agendadas por la autoridad aeronáutica y el consultor, para que sean consideradas las necesidades y recomendaciones de la industria durante el desarrollo del plan, en beneficio de niveles de servicio e inversiones que permitan el crecimiento sostenible del sector y mejore la experiencia de viaje. El alcance de la actualización permitirá llegar hasta la fase de prefactibilidad, lo cual, representa un avance significativo en la posibilidad de ejecución del plan maestro en una línea de tiempo de 20 a 30 años, y cuya ejecución servirá como dinamizador del turismo en el noroccidente del país”, dijo Paula Bernal, Country Manager Colombia IATA
