En el marco del evento Wings of Change de IATA, celebrado esta semana en Bogotá, Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart, se refirió a la operación de la aerolínea en Colombia, los desafíos de la industria aérea y posibles nuevas rutas internacionales.
¿Cuáles considera son los desafíos de la industria aérea en Colombia?
Estuardo Ortiz: Quizás lo más importante sigue siendo el aspecto de la infraestructura aeroportuaria, no solamente en su expansión física —que hay que hacerla en El Dorado y en Rionegro— sino también del aprovechamiento eficiente de la que ya existe. Necesitamos, realmente, maximizar la capacidad actual y creo que es un paso que podemos dar sin tener que esperar a poner más ladrillos. Otro punto es tener reglas que permitan a los operadores como JetSmart acceder a slots en los mejores horarios; este es un aspecto que no solo ocurre en Colombia, pasa en otros países de la región y hasta cierto punto limita la posibilidad de tener presencia en esos horarios.
¿Qué evaluación hace de este año largo de operación en Colombia?
E.O.: Muy bien. Ha sido un año y tres meses desde el lanzamiento de la operación y las bases de Bogotá y Medellín están muy bien. Ya estamos por encima del 12 % a nivel nacional y por encima del 25 % en Medellín; somos la segunda línea aérea en Rionegro. De manera que ha sido un muy buen arranque, con muy buena aceptación de los clientes. Recientemente, nos dio mucho recibir el reconocimiento del Skytrax como mejor low cost de Suramérica y la tercera en la región.
¿A qué atribuye este reconocimiento?
E.O.: Es la tercera vez que lo obtenemos y creo que la razón es muy simple. Tenemos un posicionamiento de servicio al cliente como una aerolínea confiable y una propuesta muy simple. Hemos sido la aerolínea más puntual en Chile y Argentina y tenemos una operación de muy alta calidad en Colombia. Cuando la gente vuela en un avión nuevo, a tiempo, seguro y con buena onda, termina siendo una ecuación que a la gente le ha gustado mucho.
¿Cuántas rutas operan hoy en Colombia? ¿Por qué se suspende Pereira-Santa Marta?
E.O.: Tenemos 17 rutas y hace poco anunciamos la 18, que es San Andrés-Bogotá.
Iniciamos con un buen plan, un buen estudio, mirando los tamaños de los mercados, etc., y creo que hemos tenido bastante acierto. La gran mayoría de rutas ha funcionado bien, pero tienes que hacer cambios. Siempre habrá alguna que estará mejor que otra y es un proceso normal, común y corriente en todas las operaciones; tenemos que ir ajustando siempre la red y buscando la mejor opción.
¿Está por anunciarse pronto una nueva ruta a Punta Cana desde Medellín o Cali?
E.O.: La verdad es que estamos trabajando ya para poder expandir la red hacia destinos internacionales. Y sí hemos visto varias opciones en Suramérica y el Caribe, así que prontamente vamos a anunciarlo. También creo que hay mucho camino que recorrer todavía en el mercado doméstico.
