El tráfico aéreo mundial quedó a un paso de un nuevo récord: en 2025 se movilizaron 9.800 millones de pasajeros, en un año en el que Asia-Pacífico ganó protagonismo entre los aeropuertos más transitados. Aunque Atlanta conservó el primer lugar, la rápida recuperación de China y el avance de hubs como Shanghái y Kuala Lumpur están redefiniendo el mapa de la aviación.
El transporte aéreo mundial movilizó 9.800 millones de pasajeros en 2025, un 3,7 % más que en 2024 y un 6,5% por encima de los niveles registrados en 2019, acercándose al umbral histórico de los 10.000 millones de viajeros, según el conjunto de datos de tráfico aeroportuario 2026 publicado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World). El informe, basado en información de 2.817 aeropuertos de más de 180 países y territorios, refleja el crecimiento sostenido de la aviación comercial y muestra un cambio en la dinámica de los principales aeropuertos del mundo, como resultado del avance de Asia-Pacífico.
Los 20 aeropuertos con mayor tráfico concentraron 1.590 millones de pasajeros, equivalentes al 16 % del total mundial, lo que evidencia el peso que mantienen los grandes hubs en la conectividad aérea internacional.
Atlanta mantiene el liderazgo, mientras otros hubs acortan distancia
El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) mantuvo el primer lugar del mundo con 106,3 millones de pasajeros en 2025, pese a registrar una disminución interanual del 1,6 %. El Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), con 95,2 millones de pasajeros (+3,1 %), y el Aeropuerto Internacional de Tokio Haneda (HND), con 91,7 millones (+6,7 %), conservaron el segundo y tercer puesto, respectivamente, reduciendo la diferencia frente al líder.
Además de Atlanta, que lideró el ranking mundial, Estados Unidos ubicó otros cuatro aeropuertos dentro del top 20: Dallas/Fort Worth (DFW), Chicago O’Hare (ORD), Denver (DEN) y Los Ángeles (LAX). En conjunto, el país concentró cinco de las terminales con mayor tráfico del mundo. Cuatro de ellas funcionan principalmente como centros de conexión para vuelos nacionales, donde el tráfico doméstico representa entre el 80 % y el 95 % del total de pasajeros. La excepción es el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), cuya operación tiene un mayor componente internacional, con los pasajeros nacionales representando el 68 % del tráfico total.
Justin Erbacci, director general de ACI World, advirtió que el crecimiento de la demanda plantea nuevos desafíos para la infraestructura aeroportuaria.
“El transporte aéreo mundial se acerca a un hito histórico, pero la demanda récord también pone de manifiesto la creciente presión sobre la capacidad. Las decisiones de planificación e inversión que se tomen hoy determinarán si la aviación puede satisfacer las necesidades de la próxima generación de viajeros”, señaló.
Asia-Pacífico protagoniza los mayores ascensos del ranking
El mayor movimiento dentro de la clasificación de 2025 correspondió al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KUL), que pasó del puesto 26 en 2024 al 20 en 2025. La terminal atendió 63,4 millones de pasajeros, un 11 % más que el año anterior, gracias a la ampliación de su capacidad, el crecimiento del tráfico doméstico, el incremento de la demanda internacional y una mayor conectividad con China y otros mercados estratégicos, de cara a la campaña Visit Malaysia 2026.
El Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong (PVG) protagonizó el segundo mayor ascenso al escalar del décimo al quinto lugar, tras incrementar un 10,7 % el volumen de pasajeros como resultado del repunte de los viajes internacionales, acompañado por la flexibilización de las políticas de visado y una mayor conectividad global.
Por su parte, el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun (CAN) volvió al noveno puesto después de haber descendido hasta la posición 57 en 2022, tras liderar el ranking mundial en 2020. Su recuperación muestra el dinamismo que volvió a registrar el mercado de la aviación en China.
El comercio electrónico sostiene el crecimiento de la carga aérea
El transporte mundial de carga aérea superó los 131 millones de toneladas métricas en 2025, un incremento del 3,3 % frente a 2024 y del 7,4 % respecto a 2019. Según ACI World, el crecimiento del comercio electrónico y la reorganización de las cadenas globales de suministro mantienen una demanda constante de transporte de mercancías.
Los 20 principales aeropuertos de carga concentraron 53,1 millones de toneladas métricas, equivalentes al 41 % del volumen mundial, un 2,4 % más que el año anterior.
El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) mantuvo el liderazgo con 5,1 millones de toneladas (+2,7 %), seguido por Shanghai Pudong (PVG), con 4,1 millones (+8,3 %), y Ted Stevens Anchorage (ANC), con 3,9 millones (+4,2 %).
Entre los cinco primeros, Louisville (SDF) y Miami (MIA) registraron los mayores incrementos, ambos superiores al 13 %.
En contraste, el Aeropuerto Internacional de Memphis (MEM) descendió del tercer al sexto lugar tras perder el contrato con el Servicio Postal de Estados Unidos a finales de 2024, lo que provocó una reducción del 20,9% en su volumen de carga, la caída más pronunciada entre los principales aeropuertos de mercancías.
Los movimientos de aeronaves se acercan a una recuperación total
En 2025 se registraron más de 103,1 millones de movimientos de aeronaves en todo el mundo, un 2 % más que en 2024, situando la actividad operativa prácticamente en los niveles previos a la pandemia.
Los 20 aeropuertos con mayor actividad concentraron 11,3 millones de movimientos, equivalentes al 11 % del total mundial, un 2,5 % más que el año anterior y un 2,8 % por encima de los registros de 2019.
El Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) recuperó el liderazgo con más de 857.000 movimientos, un incremento del 10,5 % frente a 2024, desplazando al Aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL), que contabilizó 808.000 operaciones (+1,4 %) tras encabezar esta clasificación desde 2020.
El Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW) conservó el tercer lugar con 743.000 movimientos, sin cambios frente al año anterior.
