La flota comercial de pasajeros de la región pasará de 1.550 a 2.770 aeronaves durante las próximas dos décadas, impulsada por el crecimiento económico, la urbanización y una mayor demanda de viajes. Chile, México y Brasil estarán entre los mercados con mayor aumento previsto en la frecuencia de vuelos por habitante.
La aviación comercial latinoamericana se prepara para una nueva etapa de expansión. Según las proyecciones de Airbus, la región necesitará 2.720 nuevos aviones de pasajeros hasta 2045, como resultado del crecimiento de la demanda, la apertura de nuevas rutas y la renovación de las flotas de las compañías aéreas.
Las estimaciones forman parte de la Previsión Global del Mercado (Global Market Forecast, GMF) 2026-2045, presentada por el fabricante aeronáutico en Ciudad de México. De acuerdo con el estudio, la flota comercial de pasajeros de América Latina aumentará de 1.550 aeronaves en la actualidad a 2.770 en 2045, lo que representa un crecimiento neto de 1.220 aviones.
Esta evolución estará impulsada principalmente por el desarrollo económico, los elevados niveles de urbanización y la expansión de la clase media, factores que favorecerán una mayor demanda de transporte aéreo en diferentes países de la región. Airbus también identifica la aparición y consolidación de nuevos centros urbanos como una oportunidad para ampliar la conectividad. La incorporación de aeronaves de última generación permitirá desarrollar rutas que conecten ciudades sin necesidad de pasar necesariamente por los principales aeropuertos de conexión.
Aviones de pasillo único concentrarán la demanda
La mayor parte de las nuevas entregas previstas corresponderá a aeronaves de pasillo único, utilizadas principalmente en rutas domésticas y regionales. Airbus estima que América Latina necesitará 2.520 aviones de pasillo único, equivalentes a aproximadamente el 93% de las entregas proyectadas.
Los aviones de fuselaje ancho, destinados habitualmente a rutas de mayor capacidad y larga distancia, representarán las 200 unidades restantes. Del total de 2.720 aeronaves previstas, 1.220 permitirán ampliar directamente las flotas, mientras que otras 1.500 estarán destinadas a reemplazar equipos de generaciones anteriores. Esta combinación refleja dos tendencias simultáneas: el crecimiento de la capacidad de transporte y la modernización de las operaciones de las aerolíneas latinoamericanas.
Chile, México y Brasil impulsarán los viajes aéreos
Uno de los aspectos destacados del informe es el crecimiento previsto en la frecuencia de viajes en avión por habitante. Según Airbus, Chile, México y Brasil podrían duplicar, o incluso superar, sus actuales niveles de viajes aéreos por persona durante las próximas dos décadas. Colombia y Argentina también registrarían una expansión significativa de este indicador, aunque ligeramente inferior a la proyectada para los tres primeros mercados. La evolución responde a una combinación de factores demográficos y económicos, junto con el desarrollo de nuevas conexiones y la mayor accesibilidad del transporte aéreo.
En términos generales, el fabricante estima que el tráfico aéreo con origen y destino en América Latina crecerá a una tasa promedio del 3,7 % anual hasta 2045. El segmento doméstico será el principal motor de esta expansión, con un crecimiento previsto del 4 % anual. Por su parte, los vuelos dentro de América Latina y el Caribe registrarán un incremento promedio del 3,3 % anual, lo que podría favorecer una mayor integración aérea entre los países de la región.
La modernización de las aeronaves constituye otro de los ejes centrales de las proyecciones de Airbus. Actualmente, el 44 % de la flota comercial en servicio en América Latina está integrada por aviones de última generación. El fabricante prevé que esta proporción aumentará hasta alcanzar el 94 % en 2035, una transformación que permitiría a las aerolíneas operar con equipos más eficientes.
La incorporación de nuevas tecnologías puede contribuir a reducir el consumo de combustible, optimizar los costos operativos y disminuir las emisiones de dióxido de carbono por vuelo. La sustitución de 1.500 aviones prevista hasta 2045 refleja la importancia que tendrá la renovación tecnológica en las estrategias de las aerolíneas latinoamericanas.
En el marco de sus proyecciones, Airbus destacó su posicionamiento en el mercado aeronáutico de América Latina y el Caribe. Según la compañía, ha comercializado más de 1.400 aviones en la región y mantiene una participación de mercado líder entre las aeronaves comerciales de pasajeros actualmente en servicio. Más de 900 aviones Airbus operan en aerolíneas latinoamericanas y caribeñas, mientras que otros 450 forman parte de su cartera de pedidos pendientes de entrega.
