La naviera reunió en Turku, Finlandia, a un grupo de periodistas para mostrar los avances en la construcción del que será el barco más grande del mundo, el Icon of the Seas, y develó características únicas que marcarían nuevos hitos en la industria de cruceros cuando zarpe en enero de 2024.
Ubicada a dos horas de Helsinki, la ciudad de Turku es reconocida por albergar uno de los astilleros más importantes de Europa y el mundo: Meyer Turku. En este lugar, Royal Caribbean reunió a cerca de 60 periodistas de todo el mundo para realizar una visita de inspección al que será el barco más grande del mundo, el Icon of the Seas, y revelar nuevos e impactantes aspectos de su funcionamiento.
El eje central de esta inspección fue una visita a través de los ocho vecindarios del navío. Con Claudia Díaz-González, vicepresidente Asociada en el Desarrollo de Destinos Privados, y Alberto Muñoz, vicepresidente Asociado para América Latina y el Caribe, como anfitriones, los periodistas recorrieron diferentes estaciones dispuestas en todo el barco en las que expertos entregaron información inédita de sus combustibles, diseño, entretenimiento, alojamiento para familias, alimentos y bebidas, entre otros.
“El Icon ha tenido muy buenas ventas en América Latina. A nivel internacional ocupamos la segunda posición después de Europa. Este barco representa el repunte del mercado de lujo, tendrá muchas cosas adicionales y será más caro, pero eso no ha sido un obstáculo para que se den buenas ventas en Latinoamérica, donde nuestras altas expectativas ya se están superando”, aseguró Muñoz.
Icon of the Seas: un barco innovador
En cuanto a diversión, el barco tendrá uno de los parques acuáticos más grandes en altamar con seis toboganes y siete piscinas, incluida Royal Bay, la piscina más grande en una embarcación. Además, los shows combinarán los últimos avances tecnológicos con los talentos humanos más destacados para ofrecer un entretenimiento extraordinario.
En sus instalaciones también destacan 28 tipos de cabinas, 14 de ellas nuevas, que generarán un 70 % más de capacidad para alojar familias con hijos.
Uno de los ejes claves y más innovadores del Icon of the Seas es la sostenibilidad. Este será el primer barco de la línea propulsado por Gas Natural Licuado (GNL) e incorporará, además, tecnologías como pilotaje de pilas de combustible y acceso a tomas eléctricas en tierra. Asimismo, tendrá sistemas de captura de calor residual, sistema de lubricación de aire, planta de residuos a energía y sistemas avanzados de purificación de agua. De hecho, la embarcación producirá un 93% de agua dulce a partir de osmosis inversa y desalinización de agua de mar. También contará con una aplicación que ayudará a la reducción de desperdicios de comida.
Durante este viaje prensa, la compañía aprovecho para organizar un panel con Michael Bayley, presidente y CEO de Royal Caribbean International; Jason Liberty, presidente y CEO de Royal Caribbean Group; Harri Kulovaara, viceresidente ejecutivo de Marítima y nueva construcción en Royal Caribbean Group; y Tim Meyer, CEO del astillero Meyer Turku. En este espacio, los ejecutivos dialogaron de temas como innovación, sostenibilidad y, por supuesto, del impacto que tendrá la llegada del Icon of the Seas a la industria de cruceros.
