Con un comunicado fechado el 31 de marzo, cuatro gremios de la industria de la aviación renovaron su llamado, esta vez de manera conjunta, a los gobiernos y las autoridades a trabajar de manera coordinada y asertiva para mantener la viabilidad de la industria de la aviación.
Se trata del Consejo Internacional de Aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe (ACI-LAC); la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO); la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA); y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
En el comunicado se señala que es comprensible que los gobiernos hayan promulgado medidas drásticas como prohibiciones de viaje durante esta crisis de salud pública para proteger a sus ciudadanos y contener la pandemia covid-19. Y agregan que el sistema de transporte aéreo está desempeñando su papel permitiendo el transporte urgente de medicamentos, vacunas y personal vital, así como la repatriación segura de los ciudadanos.
“Sin embargo, además de estos vuelos especiales, el resto del sector del transporte aéreo en nuestra región se ha detenido esencialmente debido a las numerosas restricciones de movilidad, prohibiciones de viaje y cierres de fronteras vigentes. Como resultado, junto con los negocios relacionados en la cadena de valor, la industria ahora enfrenta cada vez más una crisis de liquidez.
Reconocemos y aplaudimos las medidas ya implementadas por algunos gobiernos para apoyar esta situación crítica y alentamos enormemente a otros a considerar urgentemente sus propias medidas. Estamos experimentando una disminución masiva en el tráfico aéreo sin un final a la vista, sin embargo, debe garantizarse la existencia de proveedores de transporte aéreo post-covid19, ya que tendrá un papel esencial que desempeñar en la recuperación socioeconómica”.
Expuesta esta situación, las cuatro agremiaciones plantearon, siete propuestas a los gobiernos de la región:
1. Ayudar a la continuidad de los servicios prestados por las aerolíneas, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea y servicios asociados que respaldarán conjuntamente el retorno del tráfico aéreo comercial al garantizar la sostenibilidad económica y financiera de la industria de la aviación.
2. La inclusión del sector de la aviación en cualquier esquema nacional o paquete de ayuda especial para proporcionar alivio a la grave situación actual.
3. La facilitación de la renegociación de la deuda y permitir que los presupuestos gubernamentales se reinviertan en el sector de la aviación.
4. El ajuste de las condiciones de trabajo para que las empresas y los empleados se acuerden conjuntamente como una medida de contingencia.
5. Flexibilidad con respecto a las reglas de slots y otras disposiciones no relacionadas con la seguridad que pueden permitir que la industria regrese a las operaciones más rápidamente una vez que termine la contingencia.
6. Brindar alivio temporal en el requisito de desarrollar infraestructura, particularmente para cumplir con las obligaciones de nivel de servicio o proyectos que la industria no requiere de inmediato.
7. Relajar las obligaciones de calidad de servicio hasta que las operaciones vuelvan a la normalidad.
“Finalmente, y lo más importante, solicitamos que cualquier medida de alivio se considere de manera no discriminatoria sin que ningún sector se beneficie a expensas de otro.
También sugerimos encarecidamente que se requiera una mayor colaboración entre la industria y el gobierno, no solo durante el resto de esta crisis, sino también durante toda su fase de recuperación. América Latina y el Caribe dependen en gran medida de la conectividad aérea nacional, regional e internacional. Si la base de esta industria no sobrevive al brote de covid-19, la recuperación socioeconómica de esta crisis en toda la región se verá gravemente obstaculizada”, concluye el comunicado.
