La recuperación de su operación en Venezuela, la próxima implementación del wifi a bordo y un exponencial crecimiento en sus operaciones son algunas de las buenas noticias que Copa Airlines celebra por estos días. Paola Castaño, gerente regional de Ventas de Países Andinos, habló con Rèport Colombia sobre estos avances y las positivas perspectivas a futuro.
¿Cómo se ha comportado este año para Copa Airlines?
Ha sido un año positivo. En términos de margen operativo, hemos alcanzado 24,6 y el margen neto ha sido de 20,2; estas cifras indican una mejora con respecto al primer trimestre de este año versus el mismo periodo de 2025. Además, en 2025 cerramos con 113 aeronaves y para el 2026 esperamos cerrar con 121 aeronaves, que incluyen la entrega de cuatro Max que recibiremos en lo que resta el 2026. Dicho esto, planeamos tener un crecimiento de cerca del 14 % de capacidad a nivel sistema, que veremos en un aumento de frecuencias en algunos mercados que hoy no operamos a diario. Seguramente en mercados con buen desempeño —es decir, en los que ya tenemos una ruta diaria— vamos a crecer aún más, y probablemente también anunciaremos algunas rutas nuevas.
¿Cómo está la operación en Colombia?
Operamos desde 10 ciudades en Colombia con más de 220 frecuencias semanales: Bogotá, Cali, Barranquilla, Medellín, Bucaramanga, Pereira, Cúcuta, Cartagena, San Andrés y Santa Marta. Quiero resaltar el caso de Bucaramanga. Crecer Bucaramanga nos costó un poco, pero este año anunciamos con orgullo que ya tenemos una frecuencia diaria hacia esta ciudad. En el caso de San Andrés, operamos cuatro frecuencias a la semana. Si bien San Andrés es un mercado receptivo, ha respondido bien y en algunos meses del segundo semestre lo hemos subido a una frecuencia diaria. Además, en Pereira estamos entre 13 y 14 frecuencias a la semana, y llegaremos a la operación de dos vuelos diarios en algunos meses.
¿Y en los demás países andinos?
Empecemos por Venezuela, que realmente nos llena de orgullo. El pasado 2 de junio iniciamos operación desde Barcelona y, así, retomamos las cinco ciudades en el país: Caracas, Valencia, Maracaibo, Barquisimeto y Barcelona. Es la misma operación que teníamos antes de la suspensión. Estamos casi a la par: actualmente tenemos un promedio de 43 frecuencias semanales y antes operábamos un promedio de 46, lo cual es una muy buena noticia: desde Caracas estamos con tres frecuencias diarias, desde Valencia y Maracaibo estamos operando diario y el resto de mercados entre tres y cuatro frecuencias que iremos ampliando gradualmente.
Cuando vamos a Bolivia, vamos a Santa Cruz de la Sierra a donde volamos con 11 frecuencias semanales. Y en mitad de año ampliaremos a 12 frecuencias. En el caso de Ecuador, volamos a Quito, Guayaquil, y Manta y aumentamos la capacidad a Quito. Y en Perú, operamos en Lima, donde ya son siete frecuencias diarias, y a Chiclayo, donde tenemos dos frecuencias semanales.
¿Qué nuevos destinos han incorporado?
En los últimos dos años hemos fortalecido nuestra red de rutas e incorporado cerca de 13 destinos, entre ellos San Diego (Estados Unidos), Tucumán y Salta (Argentina), Puerto Plata y Santiago de los Caballeros (República Dominicana), San José del Cabo (México), Salvador Bahía y Florianópolis (Brasil), entre otros. El efecto es positivo para los primeros cinco meses del año y el mercado crece.
Con la llegada de las nuevas aeronaves, seguramente vamos a ampliar los vuelos. Por ejemplo, Curazao y Aruba son dos mercados del Caribe que ya tenemos dos vuelos diarios y hasta hace un par de meses la operación era de un vuelo diario. Eso se va a hacer en toda la red de rutas. A medida de que van llegando esas aeronaves, iremos incorporando nuevas frecuencias. Tenemos más de 85 destinos desde Panamá, lo que nos da la posibilidad de diversificar nuestro producto y crecer a otros mercados.
Además del crecimiento de la flota, se anunció que incorporarán el internet de Starlink a bordo…
A partir de octubre vamos a tener wifi en todas nuestras aeronaves. Es la primera vez que una compañía latinoamericana tiene un servicio de alto nivel y rapidez como el que ofrece Starlink.
Esto se suma a nuestro producto de servicio completo: todas nuestras aeronaves tienen clase económica y clase ejecutiva, todas las sillas reclinan y en todos los vuelos tenemos servicio a bordo incluido, según la duración de los vuelos. También está incluido en la tarifa el carry-on y el check-in. Esto es parte de la consistencia del producto de Copa Airlines, que es también la aerolínea más puntual de América Latina, premiado durante 11 años consecutivos, y con conexiones de tan solo 50 minutos en el Aeropuerto de Tocumen. Además, somos la aerolínea latinoamericana con más destinos hacia Estados Unidos, 17 destinos en total.
“También es importante destacar nuestro programa Stopover. El año pasado cerramos como 215.000 pasajeros en Stopover, que es un crecimiento del 25 %. La meta de este año son 250.000 personas”.
El programa nació como una iniciativa de Copa Airlines y Promtur Panamá, y hoy se han adherido muchos más otros comercios de turismo, restaurantes, hoteles y más. Adicionalmente, ampliamos el programa a 15 días, lo que brinda la posibilidad de salir de Ciudad de Panamá para que el viajero visite las playas de San Blas, Bocas del Toro, Isla Contadora. Hay un foco en robustecer esa propuesta de valor para el viajero que vuela con Copa Airlines.
¿Han identificado algunas tendencias de viaje y destinos con mayor crecimiento?
República Dominicana es de los mercados con mayor crecimiento. Uno, el destino ha hecho un muy buen trabajo de promoción; y dos, tenemos una gran ventaja pues volamos a cuatro destinos en isla: Punta Cana, Santo Domingo, Puerto Plata y Santiago de los Caballeros, lo cual aumenta la propuesta de valor para el colombiano. Realmente República Dominicana ha venido creciendo y ha ganado popularidad, y antes era un destino en el que Copa venía trabajando por lograr unos números mayores y en los últimos dos años se ha logrado.
Otro destino relevante es San José de los Cabos. El colombiano lo venía pidiendo hacía muchísimo tiempo y la respuesta ha sido muy positiva. De hecho, Colombia es uno de los principales alimentadores de San José de los Cabos. Y hay otros destinos que han tenido un aumento de capacidad como Aruba, Curazao y Nassau, Las Bahamas. Nassau también lo habíamos operado con un promedio de tres y cuatro frecuencias a la semana y hoy operamos diario.
¿Cómo seguirá Copa Airlines trabajando con las agencias de viajes?
El canal de agencias de viajes ha sido históricamente nuestro gran apoyo y gran aliado en términos de comunicación y acciones en conjunto. Cuando queremos crecer en las nuevas rutas, primero tocamos las puertas de nuestras agencias de viajes y mayoristas. Tenemos un producto corporativo con beneficios y descuentos que hoy únicamente los ofrecemos a través de las agencias de viajes. Realmente toda nuestra propuesta de valor está diseñada para que sean las agencias los principales actores.
