El aeropuerto José María Córdova de Rionegro, que sirve a Medellín, ya cuenta con un plan maestro proyectado a 30 años, luego de que la Aeronáutica Civil aprobara su actualización.
En este instrumento de planificación técnica estratégica se establecen los lineamientos para atender la creciente demanda de transporte aéreo de pasajeros y carga de la principal terminal aérea de Antioquia. La estructuración de este proyecto estuvo fundamentada en estudios integrales de prefactibilidad que proyectan la máxima expansión de la infraestructura aeroportuaria, incluyendo la posibilidad de construir una segunda pista para el quinquenio 2025–2030 y el quinquenio 2030-2035.
Según informó la autoridad aérea, para su desarrollo, la Aerocivil implementó la metodología BIM (Building Information Modeling), que permitió hacer un modelado 3D de infraestructura situándose a la vanguardia de la gestión eficiente de proyectos aeroportuarios y su respectivo orden de magnitud presupuestal.
La actualización encomienda a entidades como el Ministerio de Transporte, la ANI, Invías, la Gobernación de Antioquia, y las Alcaldías y Secretarías de Planeación de Rionegro y Medellín principalmente, alinear sus planes de ordenamiento territorial (POT), control territorial, esquemas de uso del suelo, conectividad multimodal e infraestructura logística especializada con los parámetros definidos en el nuevo Plan Maestro.
De igual manera, se enfatiza que la aprobación del Plan Maestro opera como un marco orientador y de planificación, por lo cual la ejecución concreta de obras y la asignación de presupuestos requerirán de las autorizaciones, y requisitos de ley correspondientes en cada etapa.
