Luego de una primera solicitud del Consejo Turístico Colombiano (CTUR) al Gobierno Nacional para tener medidas de apoyo al sector turismo en las zonas afectadas por el terremoto, la instancia gremial reiteró el llamado urgente (ver documento abajo).
Luego de un mes de la catástrofe desatada por el terremoto que devastó amplias áreas de Chocó, Valle del Cauca, Risaralda, Quindío y Caldas, el sector turismo sigue a la espera de medidas concretas de apoyo para una rápida recuperación de la actividad.
Con la convicción de que la velocidad y la solidez de la recuperación de una crisis depende de las respuestas políticas, en particular, de la coordinación entre gobierno y sector privado, el CTUR (integrado por Acoltés, Asobares, Cotelco, Anato, Acotur, Acolap, Addit y Astiempo) envió una misiva el 13 de agosto pasado al ministro de Comercio, Industria y Turismo, Mauricio Gómez, solicitando una serie de medidas de apoyo.
Casi un mes después, el 9 de septiembre, el CTUR reiteró el llamado, justo el día en que el gobierno expidió 11 decretos de emergencia económica, en los que no figuran medidas concretas para el sector. En realidad, se trata de medidas enfocadas en facilitar la liquidez e inversión de los municipios, servicios públicos, educación, creación del “Fondo Milagro”, entre otros temas macro. Los apoyos para el sector privado y tejido empresarial, incluido el turismo, siguen a la espera.
Con el transcurrir de los días, la situación operativa y de caja de nuestras empresas se ha tornado sumamente crítica. Las masivas solicitudes de cancelación, el congelamiento de reservas y la paralización del flujo de visitantes en las regiones afectadas ponen en riesgo inminente cerca de un millón de empleos directos e indirectos que sustenta la industria turística y su cadena de suministro
Comunicación del CTUR al ministro de Comercio, Industria y Turismo, Mauricio Gómez.
Así las cosas, la reciente propuesta del CTUR reitera medidas solicitadas previamente —y de carácter urgente— como un marco normativo extraordinario de flexibilización de reembolsos (amparado por jurisprudencia de la Corte Constitucional); plan de choque para infraestructura vial; créditos de emergencia y cobertura de garantías; subsidio transversal a la nómina en zonas de emergencia; un programa de reparación de infraestructura de los prestadores de servicios turísticos; y, no menos importante, el giro al Fontur de los recursos del Impuesto al Turismo.
“Solicitamos que el MinCIT gestione ante el Ministerio de Hacienda un plan de desembolso de emergencia para girar los recursos fiscales pendientes al Fontur, que acumulan un rezago entre 2023 y 2026 de 246.608 millones de pesos (…) Estos recursos financiarán el otorgamiento de garantías crediticias (subsidiando la comisión al empresario) y la reconstrucción de infraestructura turística pública”, apunta la misiva dirigida al ministro Mauricio Gómez.
Pero también se formulan otras nuevas, como la priorización de la reconstrucción del Aeropuerto Matecaña de Pereira y todo un nuevo aparte de medidas de incentivo a la demanda para fomentar los viajes de los colombianos a las zonas afectadas por el terremoto. Se destaca una IVA diferencial reducido para tiquetes aéreos, exención o exclusión de IVA para servicios hoteleros y turísticos y exención del Impuesto al Consumo (Impoconsumo).
Foco a la conectividad y transporte terrestre
El documento también enfatiza en un plan de choque en infraestructura vial y conectividad terrestre liderado junto al Ministerio de Transporte, Invias y ANI. Se trata de un plan de rehabilitación acelerada para los corredores viales primarios, secundarios y terciarios que conectan con los atractivos turísticos, sumado a la flexibilización temporal de cargas administrativas y trámites operativos para las empresas transportadoras afectadas.
En concreto, se requiere que las empresas de transporte especial vinculadas al turismo puedan acceder de manera preferente a programas de promoción y fortalecimiento de prestadores turísticos en los territorios afectados. Asimismo, una estrategia para incentivar la contratación de estos servicios en las regiones damnificadas, tanto en su función natural turística como en un rol de potenciales aliados en la logística de movilidad en la etapa de reconstrucción. En últimas, una verdadera articulación de todos los actores.
