Lufthansa, Air France, British Airways y otras compañías prolongaron la suspensión de sus servicios hacia Dubái, Riad y Beirut ante la persistencia de los riesgos de seguridad en la región. Algunas transportadoras no retomarán sus operaciones hasta 2027.
La recuperación del tráfico aéreo hacia Medio Oriente continúa enfrentando dificultades al comenzar la temporada de invierno 2026-2027 en el hemisferio norte. Numerosas aerolíneas internacionales anunciaron nuevas postergaciones para la reanudación de sus vuelos hacia destinos como Dubái, Riad y Beirut, en un contexto marcado por las restricciones del espacio aéreo y la persistencia de riesgos de seguridad asociados con los conflictos regionales.
Después de varios meses de interrupciones provocadas por la escalada militar iniciada a finales de febrero de 2026, las compañías habían previsto recuperar progresivamente sus operaciones durante octubre. Sin embargo, la evolución de la situación obligó a modificar nuevamente sus cronogramas. La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) extendió hasta el 16 de noviembre de 2026 la vigencia de sus advertencias sobre los espacios aéreos del golfo Pérsico y del golfo de Omán, mientras que otras alertas específicas siguen afectando a países como Arabia Saudita, Líbano e Irán.
Uno de los principales cambios corresponde al grupo Lufthansa, que decidió postergar hasta el 25 de noviembre la reanudación de sus vuelos a Dubái. La medida afecta a Lufthansa, SWISS y Eurowings, cuyas operaciones debían reiniciarse entre finales de octubre y comienzos de noviembre. Los servicios previstos desde Frankfurt, Múnich, Zúrich y Berlín deberán esperar hasta la nueva fecha, mientras que Eurowings canceló sus rutas desde Colonia/Bonn y Stuttgart para toda la temporada invernal 2026-2027. Austrian Airlines, también perteneciente al grupo, mantiene el 12 de diciembre como fecha prevista para volver a conectar Viena con Dubái.
Lufthansa confirmó que los pasajeros afectados podrán optar por cambios de reserva flexibles o el reembolso de sus pasajes. Las dificultades también alcanzan a otros destinos: el grupo mantiene suspendidas sus operaciones hacia Riad hasta el 18 de noviembre y hacia Beirut y Dammam hasta el 30 de noviembre.
Air France, KLM y British Airways modifican sus operaciones
Air France también prolongó la interrupción de sus vuelos entre París y Dubái hasta el 31 de octubre inclusive, con una reanudación prevista para el 1 de noviembre, aunque sujeta a la evolución de las condiciones de seguridad. La compañía francesa había intentado recuperar la ruta a finales de agosto, pero volvió a suspenderla el 3 de septiembre. En Arabia Saudita, sus vuelos hacia Riad permanecerán interrumpidos hasta el 14 de noviembre.
Por su parte, KLM tenía previsto reanudar sus servicios a Dubái el 31 de octubre.
British Airways anunció que esperaba retomar las conexiones hacia Dubái y Riad el 3 de noviembre, mientras que la ruta hacia Amán, en Jordania, estaba programada para regresar el día 4. Estas fechas corresponden a los cronogramas comunicados por las aerolíneas y podrían modificarse si persisten las restricciones operativas.
Algunas aerolíneas descartan regresar antes de 2027
La situación tiene consecuencias más prolongadas para otras compañías, que decidieron abandonar sus planes de operación durante el invierno boreal. La low cost Wizz Air canceló toda su programación hacia los Emiratos Árabes Unidos hasta el 27 de marzo de 2027, incluidos los servicios que debía reanudar hacia Dubái y Abu Dabi a finales de octubre. La empresa atribuyó su decisión al aumento de los tiempos de vuelo provocado por la necesidad de evitar espacios aéreos restringidos. Estos desvíos incrementan los costos operativos y dificultan la rentabilidad de las rutas, especialmente para las compañías de bajo costo.
Finnair, United Airlines, Air Canada y Cathay Pacific también habían postergado hasta comienzos de 2027 su regreso a Dubái. Delta Air Lines, en tanto, aplazó hasta marzo de 2027 la inauguración de su nueva conexión entre Atlanta y Riad.
Las dificultades, sin embargo, no se limitan a las compañías europeas y norteamericanas. Los ataques contra instalaciones aeroportuarias de Arabia Saudita, atribuidos a los hutíes de Yemen, provocaron nuevas cancelaciones y restricciones en las conexiones regionales. Aunque el aeropuerto internacional de Riad reabrió parcialmente sus operaciones, las compañías continúan enfrentando limitaciones y autorizaciones especiales para operar.
Etihad Airways extendió hasta el 5 de noviembre la suspensión de sus conexiones entre Abu Dabi y las ciudades saudíes de Riad, Dammam y Yeda. Desde Dubái, flydubai suspendió sus servicios hacia Riad, Dammam y Abha hasta el 29 de octubre, mientras que Qatar Airways mantiene interrumpida su conexión con Riad hasta nuevo aviso.
A pesar de estas restricciones, Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways conservan una parte importante de sus operaciones de larga distancia hacia Europa y Asia. Las principales dificultades se concentran actualmente en determinadas rutas regionales.
