Víctor Orduz, gerente general de Bestravel Service, destacó la apuesta tecnológica de la compañía para estar a la vanguardia del NDC y los beneficios que representa para las agencias de viajes.

¿Cuál es balance general de la compañía?

V.O.: Muy positivo. Afianzamos la relación con nuestros proveedores: aerolíneas, hoteleros, prestadores de servicios turísticos. El año pasado fuimos escogidos por SeaWorld Parks & Entertainment como representantes en Colombia y, en general, con nuestras agencias de viajes afiliadas tenemos más una relación cada vez más cercana. A nuestra herramienta de autogestión actualmente están conectadas más de 1200 agencias de viajes en todo el territorio colombiano. Después de la pandemia hemos crecido más del 210% en ventas.

Recuérdenos las novedades en las distintas líneas de negocio…

V.O.: Tenemos una división corporativa, que este año estamos afianzando con dos nuevas incorporaciones. Contamos con una división de Mayoreo, liderada por Sandra Rivera y que siempre está en permanente evolución. Ahora estamos con SeaWorld y promoviendo productos turísticos en varias regiones de Estados Unidos, Latinoamérica y Europa a través de Aviareps y otros promotores de destinos. Tenemos ahora la boletería del tren Brightline que sale del aeropuerto de Miami. Por supuesto, tenemos un departamento de consolidación, en donde las agencias de viajes encuentran todos los productos que necesitan en la herramienta de autogestión. Y, adicional, un punto de venta directo; una agencia de viajes minorista en donde atendemos a clientes que hemos tenido a lo largo de nuestros 30 años de trayectoria.

Cuéntenos sobre la evolución tecnológica de Bestravel con el NDC

V.O.: Nosotros tenemos hoy el NDC con Avianca, Iberia y Lufthansa. Lógicamente con Copa Airlines. Fuimos de las primeras agencias que arrancamos con el NDC de Copa conectado a nuestra herramienta de autogestión. Lo que pasa es que ya veníamos desde antes con el NDC de estas aerolíneas, pero no conectadas a nuestra red. Actualmente estamos potenciando nuestra herramienta de autogestión. Tenemos ya la integración con Iberia, en mayo sale la de Latam Airlines y detrás viene American Airlines, Delta y United. Todos vienen en ese mismo proceso.

De esta manera las agencias encuentran todo el producto aéreo en un mismo lugar, sin altas inversiones...

V.O.: Está todo en una sola herramienta y sí es costoso. Es necesario invertir para que estos negocios funcionen. Y el que no quiere o no puede invertir, para eso estamos nosotros y otros colegas que también se han proyectado hacia el NDC. Ahora bien, esto no quiere decir que no trabajemos con los GDS. Los GDS tienen un alto valor y lo seguirán teniendo. Nosotros estamos conectados con Sabre, Travelport y Amadeus. Pero, lógicamente, las integraciones con los NDC van a seguir evolucionando y ahí es donde todos tienen que llegar.

Para nosotros, las agencias de viajes que compran en nuestra red son nuestros socios de negocios. Ellos son los ganadores siempre en términos de utilidades, rentabilidad y ahorro de costos. Para una empresa pequeña o mediana invertir en desarrollos de este tipo es muy complicado. En cambio, con nosotros, y con otros colegas que han venido haciendo el trabajo, encuentran una oferta de producto aéreo y turístico gigantesca.