La encuesta global de pasajeros (GPS, por sus siglas en inglés) de IATA revela tres grandes tendencias de los pasajeros aéreos en el mundo, con algunas diferencias entre continentes. Encuesta pasajeros IATA
Basada en más de 10.000 respuestas de pasajeros de más de 200 países y territorios, la encuesta da cuenta de un acogida cada vez mayor de la tecnología biométrica como herramienta para facilitar el proceso de viaje, del creciente uso de inteligencia artificial para planificar viajes y de las consecuencias concretas de los requisitos migratorios como factor disuasorio a la hora de elegir un destino. Encuesta pasajeros IATA
Al respecto, Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA, declaró: “Los pasajeros están adoptando la tecnología para una experiencia de viaje más fluida. La inteligencia artificial se está convirtiendo en una herramienta habitual para la planificación de viajes, mientras que la biometría y la identidad digital permiten disfrutar de una experiencia aeroportuaria más rápida y sencilla. Sin embargo, los trámites de inmigración y visados complejos siguen siendo un obstáculo para muchos viajeros”.
En ese sentido, Careen hizo un llamado a los gobiernos simplificar los requisitos de entrada, eliminar controles duplicados y agilizar la expedición y verificación de documentos de viaje digitales seguros. Se trata, por ejemplo, de que la biometría se convierta en norma en los viajes internacionales, lo que significará viajes más fluidos para los pasajeros y procesos más eficientes y seguros para los gobiernos y las aerolíneas. Los datos indican que la gente así lo está demandando.
La biometría alcanza su más alto grado de satisfacción
Según la encuesta de IATA, la satisfacción de los pasajeros con el uso de la biometría es alto y en crecimiento: un 87 % de satisfacción frente al 86 % del 2025. No menos importante es el volumen de uso: más de la mitad de los pasajeros (58 %) afirma haber utilizado la biometría en aeropuertos en los últimos 12 meses, lo que indica un aumento respecto al 50 % registrado en 2025 y un incremento significativo de 24 puntos porcentuales respecto a 2022.
Aunque los datos por regiones varían —Europa, por ejemplo, es más conservadora que cualquier otra región— hay una tendencia mayoritaria a la apertura y entrega de información. El 78 % de los viajeros está dispuesto a compartir su información biométrica para evitar mostrar sus documentos en los controles de seguridad y el 84 % está interesado en utilizar un pasaporte digital para la facturación online. No solo eso, el 82 % compartiría su pasaporte digital con la aerolínea durante el proceso de reserva si ello le permitiera disfrutar de servicios más personalizados. Encuesta pasajeros IATA
¿Hay reticencias con el uso de la biometría? Por supuesto que sí. Las principales preocupaciones de los pasajeros respecto a esta tecnología son: la posible filtración de datos (59 %), que la información se comparta con otras entidades (49 %) y la falta de transparencia sobre el tratamiento de los datos personales (41 %). Y varían por regiones. El caso de Europa llama la atención: es el continente con menor adopción de biometría (47 % frente al 58 %) entre todas las regiones.
En general, los europeos tienen una menor disposición a utilizar datos biométricos (70 % frente a la media de 78 %) y pasaportes digitales durante la reserva de vuelos (74 % frente a 82 %). Por el contrario, los norteamericanos y asiáticos (Asia-Pacífico) reportan un alto uso de la biometría: 79 % frente al 75 % en el caso de Norteamérica; y 62 % frente a 58 % en el caso de Asia.
Sin embargo, tanto Norteamérica como Asia-Pacífico también evidencian una gran preocupación, por encima de la media de la encuesta, por eventuales riesgos de fuga de datos: 64 % frente al 59 % en el caso de Norteamérica y 62 % frente a 59 %, en el caso de Asia Pacífico. Encuesta pasajeros IATA
¿Qué pasa en Latinoamérica y Caribe? La adopción de tecnología biométrica se encuentra por debajo de la media (51 % frente al 58 %). En contraste, se reporta una preferencia bastante marcada por completar los trámites migratorios antes del viaje (58 % frente al 45 %).
Nuevos datos: la IA gana terreno en planificación de viajes
Según la encuesta de IATA, la IA está cambiando la forma en que los pasajeros planifican sus viajes. La GPS revela que casi la mitad (49 %) de los viajeros ha utilizado la IA para planificar sus viajes. En concreto: el 21% de los pasajeros ha utilizado la IA para buscar vuelos a un destino concreto; el 19% la ha utilizado para encontrar vuelos más económicos; y el 17% la ha utilizado para inspirarse a la hora de elegir un destino.
La gente está utilizando la IA para planificar sus viajes. Es importante que las aerolíneas no solo se aseguren de que sus ofertas aparezcan en los sistemas de IA, sino que también incorporen enlaces prácticos para convertir una interacción con la IA en una reserva real.
Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA.
Sin embargo, el uso no es parejo entre regiones. Mientras Latinoamérica presenta un nivel de adopción de la inteligencia artificial por debajo de la media (43 % frente al 49 % a nivel mundial), Medio Oriente reporta el mayor (72 % frente al 49 % a nivel mundial), seguido de Asia-Pacífico (57 % frente a 49 %).
Requisitos migratorios, factor decisivo para no viajar
La encuesta de IATA también evidencia un punto que para muchos quizás pueda resultar obvio: los requisitos de entrada a un país suponen una barrera cada vez mayor para viajar, a pesar, incluso, de las facilidades tecnológicas. Según la GPS, los requisitos migratorios han disuadido al 43 % de los pasajeros de visitar un destino, frente al 33 % registrado en 2025.
Al respecto, el vicepresidente Careen señaló: “Los pasajeros quieren visados por Internet y hacer sus trámites migratorios antes de llegar al aeropuerto. Los visados electrónicos pueden ayudar en ese propósito, pero las aerolíneas solo pueden verificarlos de manera eficiente si los gobiernos tienen estándares comunes. Más de 100 países expiden visados electrónicos, pero el modo en que se verifican está lejos de ser uniforme a pesar de que las herramientas para solucionarlo ya existen”.
