Con el objetivo de conocer el impacto que podría traer para las agencias de viajes la reciente suspensión de operaciones de Viva Air, Anato realizó una encuesta a sus agencias asociadas.
El sondeo reveló una suma superior a los $8.000 millones en ventas de tiquetes de Viva por parte de las agencias de viajes que se encuentran en riesgo a raíz de la suspensión de operaciones de la aerolínea y su incierta situación financiera. Igualmente, se conoció que serían más de 15.000 los pasajeros afectados en todo el país, con dicha decisión.
“Estamos muy preocupados. Como hemos mencionado anteriormente, los dineros de las ventas realizadas por las agencias de viajes ya se encuentran en la aerolínea y por ello, no pueden ser ellas quienes deban responder a los viajeros con devoluciones. Como mediadoras, ellas están buscando ayudarles a los pasajeros al trámite para reacomodaciones y para que la aerolínea realice los reintegros”, explicó la presidente de Anato, Paula Cortés Calle.
Y agregó: “Esta problemática ya se había presentado anteriormente en el país con otras compañías aéreas y por ello habíamos pedido al Gobierno Nacional una mayor revisión de la situación financiera de estas empresas para evitar que la suspensión de actividades de ellas afectara a las agencias de viajes y al consumidor”.
El gremio recordó que la participación de Viva Air en el movimiento de pasajeros en vuelos domésticos durante enero fue del 20% y los principales destinos donde tenía la mayor participación en conectividad nacional eran Riohacha, con un 45%; Medellín, con 30%; Leticia, con 29%; Santa Marta, con 28%; San Andrés, con 25%; Cartagena, con 23%; Pereira, con 22%; y Pasto, con 20%.
A nivel internacional, los principales destinos donde tenía la mayor participación en conectividad son Argentina, con 40%; Perú, con 29%; México, con 14%; Brasil, con 12%; y República Dominicana, con 11%.
“Sabemos de varios reclamos de los pasajeros. Confiamos en que la Superintendencia de Industria y Comercio y la Superintendencia de Transporte obliguen a la aerolínea a la devolución del dinero o la reacomodación para evitar sanciones injustas a las Agencias de Viajes”, concluyó Cortés Calle.
2 respuestas
Tras los casos de Interjet y Viva, y de frente al interés de posicionar a Colombia como destino, se hace necesario por parte del gobierno nacional la revisión de garantías y condiciones para que nuevas aerolíneas que deseen constituirse y participar del mercado cumplan condiciones de solidez y viabilidad financiera. Al parecer, algunos vacíos y vulnerabilidades legales, han dejado abierta la puerta para que se creen empresas de corto vuelo que cierran operaciones, se declaran ilíquidas o presionan soluciones a favor de sus intereses, recaudan y evaporan miles de millones, estafan agencias y dejan pasajeros literalmente en el aíre. Hay que ver, quienes son estos agudos empresarios que nos ven la cara y tomar medidas al respecto.
No sólo reconocer a los pasajeros , sino indemnizar a las agencias que salieron afectadas en su buen nombre . El daño psicológico y demás consecuencias que se puedan derivar de esta situación . Esperamos neutralidad , consideración y justicia de los entes de control .